El sector de los minis, en los que entran vehículos con longitudes de entre 2.7 y 3.6 metros de largo desde el
Smart Fortwo al
Fiat 500 no se ha visto especialmente beneficiado por las
ventas en nuestro país durante el pasado año con el impacto de la crisis, relegando sus puestos por debajo de los compactos y de los utilitarios. La clientela española demanda vehículos con más espacio, más confort y con motores más potentes.
En cualquier caso este segmento ha experimentado una ligera subida debido a que sus costes de mantenimiento y de circulación son menores que otros modelos. También es importante destacar que este año se han presentado novedades jugosas, desde el lavado de cara para mejorar externamente los modelos ya disponibles hasta importantes novedades que llegan especialmente de los países orientales en los que existe una mayor tradición en el uso de especialistas “urbanitas”. Veamos lo que nos ha dejado el 2008 en este segmento.
Modelos que se renuevan.
En este año varias actualizaciones en forma de “lavados de cara”, cambios ligeros y discretos pero rejuvenecedores con los que intentar ganar un poco más de terreno. Entre ellos se encuentran el Smart Fortwo pero, sobre todo, destaca un importante tándem de la colaboración entre Citroën-PSA y Toyota con los Citroën C1, Peugeot 107 y Toyota Aygo.
Citroën C1Al igual que sus sus otros dos compañeros, está anclado en una plataforma común en la que se comparten también algunos motores. A finales del año pasado recibió un pequeño cambio estético para darle un poco más de frescura aunque mantiene sus cortas medidas de sólo 3.43 metros de largo en la que caben tres o cinco puertas y cuatro plazas máximas en cualquier caso.
En nuestro mercado cuenta con únicamente dos propulsores, un gasolina 1.0i 12V tricilíndrico de 68 CV y un diésel 1.4 HDI de 55 CV. Estos impulsores han recibido con el lavado de cara un pequeño refinamiento para consumir menos y mantenerse todavía más por debajo de los 120 gr/km de emisión de CO2. Ambas versiones entran dentro de la denominación
AirDream.
Su precio arranca en nuestro país de los 8.100 euros aproximadamente.
Peugeot 107El hermano directo del C1 recibió de forma pareja una revisión antes de que finalizara el 2008 y en cuanto a estética son más notables los cambios, ganando un ápice más de deportividad a pesar de ser un vehículo pequeño y serio.
Está disponible igualmente con cuatro plazas para adultos y tres o cinco puertas en la carrocería. También se instalan los mismos bloques gasolina y diésel que en el C1, con 68 y 55 CV con un consumo ligeramente superior al del anterior. Ambos tienen unos acabados mínimos y dejan para la lista de opciones elementos como el aire acondicionado o el control de estabilidad.
De partida tiene un precio de unos 8.200 euros.
Toyota AygoLa variante japonesa de este trío de minis también ha anunciado una ligera revisión en la que de nuevo prima la estética frente a otros cambios. A diferencia de los anteriores también afecta a la trasera y trae nuevos diseños para las llantas de aleación y para los tapizados, por lo que el aire diferente entre versiones es más marcado.
Los motores, aunque con nombres diferentes, son los mismos, aunque han sido tratados con el Toyota Optimal Drive que consigue consumos ligeramente más ajustados.
En nuestro país el Aygo tiene un precio base de unos 8.600 euros.
Modelos que se presentaron.
Entre los diversos salones se han presentado varios modelos nuevos en el segmento y hay que hacer una mención especial a los modelos japoneses que llegarán pisando fuerte para arrancar ventas en un rango pequeño pero contundente. Hay tres modelos de este origen que darán mucho que hablar: el Toyota iQ, el Suzuki Alto y el Nissan Pixo. Aunque también hay importantes novedades, como el cambio generacional del Ford Ka que supone una renovación muy importante.
Toyota iQEste nuevo modelo de la marca nipona tiene tintes de revolución. Llegará para este 2009 aportando una utilidad práctica sin olvidar el diseño y un equipamiento más que respetable en comparación con otros modelos. Mide 2.99 cm y cuenta con tres puertas y una capacidad de cuatro adultos o tres adultos y una pequeña carga, otra novedad en comparación con modelos presentes en el mercado. Su estética interior es desde luego más atrevida de lo habitual.
Mecánicamente recibe un tricilíndrico de 68 CV similar al de su compañero Aygo pero también un modelo más potente, un 1.4 D-4D de 90 CV que será una de las opciones que más popularidad reciban. Y en cuanto a equipamiento, incide especialmente en la seguridad contando con VSC+ (control de estabilidad), TCR (control de tracción de serie) y 9 airbags así como aspectos de comodidad como volante multifunción o aire acondicionado de serie.
Su precio de desconoce pero se habla de unos 12.000 euros de partida al cambio en el Reino Unido. Es, desde luego, un ataque directo al Smart Fortwo.
Suzuki AltoEste modelo supondrá el asalto de Suzuki al mercado de los minis, donde se encuentra a medio paso con el actual
Splash. Cuenta con cuatro plazas y una carrocería única de cinco puertas y su estilo es menos occidental, incluyendo el interior, que los coches que habitualmente llegan del Japón, un aire nuevo que probablemente se haga un pequeño hueco en el segmento.
De motores será parco, contando únicamente con un tricilíndrico de 1.0 litros y 65 CV, discreto en agilidad y con un consumo que ronda los 4.5 litros (como el resto de tricilíndricos del segmento). Aunque su equipamiento no será de base especialmente completo si cuenta con opciones, como el control de estabilidad o un equipo multimedia con conexión USB por ejemplo.
Se sabe que se empezará a vender en Europa en marzo de este año y se especula que su precio podría partir de los 8.000 euros o incluso menos.
Nissan PixoDe familiares va la cosa, este modelo de Nissan es “primo” del Alto compartiendo plataforma y motores, tanto que hasta es la propia Suzuki la que lo produce. Por lo tanto tiene un aire muy similar estéticamente y las mismas características que el anterior.
Se espera que se produzca su venta en el mercado europeo durante esta próxima primavera, a un precio similar al del Alto por lo que serán dos rivales muy directos. La decisión de compra podría depender de un aparente equipamiento superior de serie en el Pixo y de un precio algo más ajustado, si cabe.
Modelos que cambian su generación.
Sin duda el más importante que se ha renovado es el Ford Ka.
Ford KaEl anterior modelo del fabricante americano recibió bastantes críticas y Ford quiso curarse en salud sacando una nueva versión muy esperada. El nuevo KA se asienta sobre la plataforma del Fiat 500 y es de los más grandes del sector con 3.6 metros de longitud, que dan lugar a tres puertas y cuatro sencillas plazas. En cuanto a diseño acoge el tan valorado “kinetic design” y sobre todo un nivel de personalización de colores y diseños similares a los del pequeño italiano.
En cuanto a motorización cuenta con los mismos motores del Fiat 500 menos el más potente de serie, exactamente un 1.2 litros de 69 CV y un 1.3 TDCi (equivalente al Multijet de Fiat) con 75 CV. Inicialmente se dispone de un equipamiento base con lo mínimo más el paquete eléctrico y el de CD-MP3 y deja para la parte opcional el control de estabilidad o de tracción o el aire acondiconado.
Arrancará en febrero su venta con un precio de partida de 10.695 euros.
Conclusión.
Este año el segmento estará todavía si cabe más reñido, especialmente por la llegada de los modelos japoneses que prometen coches con perfectas habilidades urbanas y precios muy competitivos, ligeramente por debajo de los modelos asentados en el mercado. La llegada del Ford Ka complementa un pequeño apartado del sector de minis donde se busca además un diseño especial, en el que también están el Fiat 500 y, por qué no, el Toyota iQ.
En Diariomotor:
Citroën C1, lavado de cara para el más pequeño Peugeot 107 Toyota Aygo 2009, pequeño lavado de cara Toyota iQ Suzuki Alto en París 2008 Nissan Pixo en París 2008 Ford Ka
Lo que podemos observar en la imagen, es ni mas ni menos que el Lamborghini Gallardo LP550-2.
Aston Martín ha presentado un nuevo proyecto que consiste en el desarrollo de un utilitario de lujo y de bajo consumo. El Cygnet Concept.
Shelby presento su versión del Mustang 2010 denominado Súper Snake Package.
Nuevamente y teniendo en cuenta su éxito en Francia, el outlet virtual, Vente-privee, repetirá en España la venta de coches por internet durante pocos días y con un importante descuento.
El reconocido preparador Gemballa, nos presenta su nuevo trabajo, el Mirage GT Matt Edition. Una versión, mas atractiva y potente, basada en el GT Carrera.
Confirmado; el Honda CR-Z Hybrid sera comercializado a partir de Febrero 2010, según palabras del propio presidente de la firma japonesa, Takanobu Ito.
Según un informe realizado por AutoScout24, plataforma europea de vehículos en la red, la venta de coches usados ha caído entre un 12,2 % durante el primer semestre del año y en comparación al 2008.
Ha sido presentado en Tokio el primer prototipo eléctrico de Nissan, el Zero Emission.
Nissan se encuentra desarrollando un nuevo modelo Micra que tendrá como objetivo introducirse en países como China, México, África y la India.
Puede que recuerdes cómo el mes pasado te contábamos que Porsche se había visto obligada a hacer una oferta sobre Scania, tras hacerse con el control del paquete accionarial que VW poseía en el fabricante de camiones.Como Porsche no quería meterse en el negocio del transporte, tiró por lo bajo, y ofreció 2.800 millones de euros, bastante menos de lo que teóricamente vale la compañía. Lo que no contaba Porsche era con que le aceptaran la oferta, así que podría estar a punto de salirle el tiro por la culata. Y es que las acciones de Scania van en caída libre, como lo hacen las ventas de camiones de gran tamaño, y esto ha convertido el ofrecimiento de Stuttgart en una buena alternativa para los accionistas actuales de Scania. Pero tranquilos, esto no significa que vayamos a ver un trailer con motor boxer sobrealimentado de gasolina. Tan pronto se tome una decisión final, te la contamos.[Artículo en inglés]
SEAT ha mejorado los descuentos de algunos de sus modelos para con ello aumentar sus atractivos respecto a la competencia. Son especialmente relevantes las promociones para el Ibiza III y la gama Altea.
Al igual que ha sucedido en Portugal, Francia y Alemania, Italia se une a las ayudas directas para la adquisición de automóviles nuevos que sean los encargados de sustituir a uno viejo, en este caso, que no supere la normativa Euro2.
Según el portal Autoscout los vehículos de segunda mano son cada vez más demandado. De hecho la gente está buscando vehículos de más de quince años. Estos vehículos se pueden encontrar entre 700 y 1000 euros. No tienen grandes medidas de seguridad (comparado con los coches de hoy en día) y muchos carecen de comodidades que se consideran imprescindibles hoy en día como el aire acondicionado, los elevalunas eléctricos y la dirección asistida. No obstante sirven para ir de un lado a otro, que es la función principal del vehículo.
La firma demana a l'Ajuntament que requalifiqui la darrera zona agrícola del municipi
Concesionarios multimarca
Ford, Volvo, IndustriaUno de los culebrones de los últimos meses está siendo el tema Volvo. Cuando Ford decidió poner a la venta la marca sueca comenzaron a surgir rumores sobre el interés de varios posibles compradores. Pero por el momento nadie ha confirmado ni desmentido nada, y Ford parece querer cerrar el tema el mes que viene, para poder contar cuanto antes con el dinero que necesita para continuar con su plan estratégico.Lo cierto es que ha día de hoy, y tras escuchar el posible interés de Renault y BMW, las opciones que más fuerza tienen son la venta a alguno de los grandes grupos chinos, léase SAIC, Chery y Guangzhou. Y es que los fabricantes europeos tendrían problemas de solapamiento de gamas con Volvo, mientras que los chinos encontrarían una buena manera de contar con una marca de calidad y nombre en el mundo occidental, y seguramente a muy buen precio.
HUMMER, Industria, SUV y todoterrenos¿El comienzo del fin? General Motors y AM General han anunciado que 200 trabajadores de su planta en Mishawaka, Indiana, EEUU, serán mandados a casas hasta el mes de marzo (como mínimo), a causa del exceso de inventario del HUMMER H2. El todocamino, sencillamente, no se vende, y si no hay demanda, tampoco hay necesidad de seguir fabricándolo. No se sabe por tanto si cuando llegue el mes de marzo serán llamados para reincorporarse al trabajo o si por el contrario asistiremos al fin del modelo.Aclarando (u oscureciendo) aún más la situación, un portavoz de AM General ha señalado que "nadie sabe qué va a suceder con la planta del H2", así que mientras tanto, parece que la compañía se centrará en la producción del HUMVEE militar, ensamblado al igual que el SUV en las mismas instalaciones del H2. Ya veremos qué sucede al final con el actual icono y auténtico representante de la marca.
Filed under: Citroën, Fiat, Peugeot, IndustriaTrio, polipareja, poligamia, llámalo como quieras. El caso es que suele decirse que tres son multitud, pero al grupo Fiat no se lo debe parecer. Y es que, de acuerdo con rumores aparecidos en la prensa de Detroit, Fiat no habría detenido sus negociaciones para asociarse con el grupo PSA (Citroën y Peugeot) al tiempo que establece relaciones con Chrysler.Dice una de las normas de los negocios que es mejor ir paso a paso, una negociación a cada tiempo, pero los italianos tienen prisa, y quieren poner un pié en Estados Unidos al tiempo que refuerzan su posición estratégica en Europa.
Siguiendo la iniciativa de China para la renovación de la flota automovilística del país, Alemania pagará a los dueños de vehículos de más de 9 años 2.500 euros si deciden desguazar su vehículo y comprar uno nuevo.
La República de Chechenia es una región del sur de Rusia, una zona que ha sido azotada por cruentas guerras, – especialmente durante los años 90 – en el contexto de una lucha entre separatistas y el Ejército Federal Ruso, en un intento de asegurar una región de importancia estratégica y abundantes recursos petrolíferos. Tras muchos años de ataques terroristas demasiado frecuentes, e intervenciones militares rusas la situación parece haberse calmado y la región se está reconstruyendo con esfuerzo.
El alcohol y la conducción no se llevan bien, y es lógico ya que merma nuestras capacidades y provoca accidentes casi a diario. El caso es que como bien apuntan nuestros compañeros de autoblog.com siempre ha habido una fuerte conexión entre el mundo del motor y las bebidas alcohólicas. Por ejemplo, es imposible disociar la imagen de un Lancia Delta Integrale y su publicidad de Martini o sin ir más lejos la celebración con champán de la victoria en un Gran Premio de Fórmula 1.
fuente:J.PLA
Con estas duras palabras del vicepresidente de la General Motors, Rick Wagoner, se daba respuesta a las múltiples preguntas sobre el futuro de la marca sueca bajo el paraguas de GM. Lutz concedió una entrevista a la publicación inglesa Autocar en la que citaba que Saab había costado a su multinacional más de 800 millones de dólares (600 millones de euros aproximadamente), y que no les ha reportado un solo dolar de beneficio.Lutz comentaba que si han mantenido Saab es porque todos los de la administración de GM aprecian la marca y le gustan sus coches, pero que en una situación de crisis como la actual no se pueden seguir haciendo cargo de ella. El propio Bob se negó a responder a la pregunta de si el sustituto del Saab 9-5 llegará a producirse, sembrando dudas sobre los rumores aparecidos al respecto. En una rápida reflexión me gustaría decir que para Lutz es muy fácil criticar a Saab y desprenderse de ella, pero la culpa de su fracaso es completamente suya y de su equipo de la GM, que compraron la marca y no la supieron redirigir adecuadamente. Esperemos que Saab pueda encontrar un dueño rápidamente que la sepa cuidar y administrar como es debido.
Lamborghini Orange County, uno de los mayores concesionarios de la marca italiana en el mundo, colgó el cartel de cerrado el pasado mes de noviembre, algo que para muchos resultó algo inesperado. Pues bien, según publican en Orange County Register, la firma de crédito del grupo VAG en Estados Unidos, mejor conocida como Volkswagen Credit, ha denunciado al concesionario por una deuda que asciende a los 12 millones de dólares.
El fenómeno Ibiza en Austria parece no tener fin. Después de haberos comentado las muy buenas matriculaciones obtenidas durante algunos meses en este mercado del polivalente español, recuperamos la noticia con importantes novedades.
Jaguar, Land Rover, TataDías después de lanzar dos de los mejores Jaguars de los últimos tiempos, la hermandad Jaguar Land Rover acaba de anunciar que despedirá a 450 personas de sus plantillas en conjunto. Las dos marcas, pertenecientes al gigante indio Tata, no han dado explicaciones por el momento de las razones del recorte de plantilla, pero la crisis actual del sector es motivo más que suficiente para justificar recortes (cosa que algunos están aprovechando para limpiar sus plantillas).300 de los despidos se producirán en la sección administrativa de las marcas, con lo que no afectarán a la capacidad productiva de las plantas de una manera directa. Mientras tanto, Tata sigue presionando al gobierno británico para que conceda ayudas para mantener la producción de ambas casas en el Reino Unido.
SsangYong, IndustriaCon SsangYong agonizando entre sus problemas económicos y la desatención de su casa madre SAIC, parece que empiezan a aparecer los "buitres" que quieren aprovecharse de la situación, algo que por otra parte puede acabar beneficiando al usuario final de la marca coreana...Al parecer, Sollers, marca rusa que fabrica bajo licencia varios modelos de SsangYong, habría ofrecido una cantidad de dinero no revelada a los surcoreanos, a cambio de poder fabricar la gama completa de SUV de manera independiente de la casa matriz. De esta manera coches como el Rexton II seguirían en el mercado en los países del Este de Europa, y quien sabe si podrían ser importados por la red de distribuidores de SsangYong en un futuro cercano, si es que al final la casa coreana acaba cerrando sus puestas. Lo que es seguro es que si la cifra ofrecida por Sollers es apreciable, esto puede representar una buena salida al atolladero en el que se encuentra inmersa SsangYong.
Hace unos días el gobierno alemán presentó un programa para incentivar las ventas, similar al Prever español. Tendrá validez hasta finales de año y consta de ayudas directas de 2.500 € para adquirir un vehículo nuevo o seminuevo siempre que sea entregado uno viejo con al menos nueve años.
Casi al mismo tiempo, Ford ha comenzado la fabricación del nuevo Fiesta en España y China. En el país oriental el encargado de su manufactura será la empresa formada por Chag´an Ford Mazda Automobile Company.
Después del cese de producción del Chrysler Pt Cruiser Cabrio, la firma norteamericana hará lo mismo con las versiones de cinco puertas el próximo verano. Este modelo lleva en producción desde el 2000 y se fabrica en Toluca, México, para todo el mundo.
El sector de los minis, en los que entran vehículos con longitudes de entre 2.7 y 3.6 metros de largo desde el Smart Fortwo al Fiat 500 no se ha visto especialmente beneficiado por las ventas en nuestro país durante el pasado año con el impacto de la crisis, relegando sus puestos por debajo de los compactos y de los utilitarios. La clientela española demanda vehículos con más espacio, más confort y con motores más potentes.
Por allá del mes de agosto de 2007, comentábamos el caso del Shuanghuan Bubble, a punto de ser presentado en el salón de Frankfurt, una copia bastante fiel del Smart ForTwo de Daimler AG, que ocasionó que la firma germana iniciara acciones legales contra el importador de la marca china.
El año 2007 fue excelente para la industria, muchos recordarán comunicado de prensa tras otro cómo las grandes firmas anunciaban bestiales cuentas de resultados con miles de millones de euros de beneficio. Eso quedó atrás, la crisis financiera golpeó al automóvil con una multitud de efectos colaterales.
