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Voilà quelques mois, tout le monde se félicitait de la renaissance de Saab après que celle-ci fut rachetée par le hollandais Spyker. Aujourd'hui, la situation de la marque suédoise n'est pas si claire aussi bien en Espagne qu'au niveau international…et l'est encore moins pour ses distributeurs. 13 des 48 distributeurs que compte Saab en Espagne ont reçu ces derniers jours une lettre de résiliation de leur concédant avec préavis de 48 mois. La marque a précisé toutefois que "des 13 concessionnaires visés, 10 ont-eux même demandé à être résiliés afin de se concentrer sur d'autres activités. En outre, ces 13 opérateurs représentaient moins de 10% des ventes totales de la marque sur le territoire espagnol". Une façon comme une autre d'annoncer une restructuration… Une moyenne de 30 véhicules par point de vente En perdant plus d'un quant de ses opérateurs, volontairement ou non, Saab n'a en outre pas l'intention de combler ces départs ou de réajuster son maillage. La marque a toujours souhaité concentrer ses efforts sur ses plus gros partenaires. Il y a quelques mois de cela, Jan Ake Jonsson, directeur délégué de la marque suédoise avait d'ailleurs déclaré :"notre réseau en Espagne est surdimensionné et malgré le retour au premier plan de la marque, il n'est pas prévu d'augmenter le nombre de nos partenaires". Un retour au premier plan contrarié également. L'exercice 2010 s'est terminé pour la marque avec seulement 754 unités commercialisées en recul de -52,2% et Saab n'a réussi à écouler que 43 véhicules sur le mois de janvier. Les dirigeants avaient, en outre, annoncé qu'il fallait une moyenne de 30 véhicules vendus par points de vente pour atteindre un seuil de rentabilité acceptable. On en est loin. Si on ajoute à cela des investissements élevés pour des standards de représentation encore exigeants, on comprend aussi pourquoi certains distributeurs préfèrent abandonner le panneau. Confiance en la marque Pourtant, la marque croit encore en son destin. Malgré les difficultés, Victor Müller, le propriétaire de la marque espère en des jours meilleurs : "notre gamme va se voir compléter avec la nouvelle 9-5, la nouvelle 9-3 mais également le 9-4X. Nous devrions produire 85.000 véhicules en 2011, le seuil minimum de rentabilité pour la marque avant une nouvelle étape de 120.000 en 2012 et nous comptons sur un réseau mondial de 1.100 distributeurs", nous avait-il confié lors du dernier Mondial de l'Automobile. Reste à savoir si ces distributeurs sont aussi optimistes et surtout patients… | ||||||
| par Tanguy MERRIEN Source : AUTOBIZ | ||||||
Tuesday, March 8, 2011
Un quart du réseau Saab résilié
Renault aún no hay respuesta a la confirmación de espionaje industrial.
Durante una reciente entrevista con el diario Le Figaro, el vice-presidente de Renault, Patrick Pelata rompió la cortina de silencio y el no tomar una posición tras el estallido del caso sensacional de espionaje industrial que ve a los gerentes que participan actualmente Balthazard Michel, Bertrand Rochette Matthieu Tenenbaum y los gestores de proyectos de emisiones cero. "Lo que surgió de las investigaciones hasta ahora nos invita a cuestionar la hipótesis de espionaje", admitió un Pelata consternado. "Con la investigación que evaluará cualquier acción punitiva que no perdonarán incluso la parte superior de la empresa, incluido yo mismo."Según la reconstrucción de la prensa francesa, donde se confirmó un farol Pelata sería sacrificado para preservar la dignidad del presidente Carlos Ghosn, el acusador tres principales a pesar de la falta de pruebas y resultados se hacen evidentes. La denuncia anónima no se justificó por el hecho de la investigación, mientras que las cuentas bancarias secretas (que se encuentra en bancos de Suiza y Liechtenstein) también son pura especulación sin fundamento. Como las invectivas dirigidas a no especificado "enemigos" de China, interesada en la compra de los secretos del diamante tanto tiempo para pagar € 50.000 por cada detector.
Kia Sorento: actualizado las listas de precios
A partir del 1 de marzo, el Kia Sorento accesorios incluyen un paquete llamado "Navi Pack" que incluye pantalla táctil mapa de navegación con cámara trasera y Bluetooth, asientos delanteros con calefacción, sensor de lluvia y espejo interior fotosensible. El "Pack Navi" estará disponible en todas las versiones CRDI VGT Clase 4 ruedas, 5, que es de 7 puertos, manual y automático. toque de luz también la lista de precios: "Ahora la versión de gasolina 2.4 CVVT Active la versión 2 WD tiene un precio de € 27.950, para el WD 4 2000 se necesita algo más. Más costoso diésel 2.2 CRDI VGT: se parte de la clase Activos 30.450,00 Navi Clase 2WD, para llegar a 37,800.00 clase de buques 4wd.
El nuevo Mercedes SLK 2011
Después de haber propuesto ayer por el lote enorme de nuevas fotografías del Mercedes Clase C lavado de cara, ahora la estrella ha publicado un nuevo comunicado de prensa sobre los últimos SLK , presentó el estreno mundial hace unos días a en el Salón del Automóvil de Ginebra . Con su nueva gama de motores, el de cuatro cilindros y V6, el nuevo roadster alemán es capaz de consumir y emiten 25% menos que el antecesor.
Evidentemente inspirada por el SLS recientes y CLS en la nariz, el nuevo SLK incorpora rasgos estilísticos Gaviota Wing también en la cabina. Hablando de cosas, hay que decir que el nuevo roadster de Stuttgart es capaz de proporcionar un entorno de brillo sin igual.La magia del cielo es el fondo de la de control innovador, techo panorámico de cristal que pueden aumentar o disminuir su transparencia en el toque de un botón.
La gama de motores para el nuevo SLK, todos con inyección directa y caracterizado desde el inicio y parada de la serie, consiste en el turbo de 1,8 en las dos variantes de 184 CV (SLK 200 BlueEFFICIENCY) y 204 CV (SLK 250 BlueEFFICIENCY) y el nuevo V6 de 3.5 estrecha V 306 CV (SLK 350 BlueEFFICIENCY). El SLK 200 es el roadster que consume y emite menos CO2 en su segmento de mercado (6,1 l/100 km y 142 g / km).
Infiniti G Modelo 2011
Infiniti renovado como modelo del año 2011, el modelo G, de la clase media está disponible con tres diferentes estilos de carrocería (sedán, coupé o convertibles) y dos alternativos de propulsión, tracción trasera. El nuevo Infiniti G se conservan muchas de las características técnicas del modelo de hoy, desde las de gasolina V6 3.7 320 y cuatro caballos de fuerza del volante, de serie en configuración S Premium.
La novedad sustancial del G 2011 es la simplificación de la gama, gran parte de lo que antes se ofrecía como una opción, es ahora estándar. Lo más importante tener en cuenta a este respecto es que la transmisión automática de siete velocidades con levas tras el volante, se propone como un estándar.
Entre los nuevos estilos cabe mencionar las llantas de aleación para el nuevo coupé y convertible, y la nueva gama de colores para todos los modelos, incluyendo el muy especial Negro Malbec, un negro con pigmentos de color rojo, que fue presentado por primera vez en el sedán M. La base de G37 se propone a € 45.290 y oferta estándar faros activos Bi-Xenon, asientos regulables eléctricamente delanteros y llantas de 18 "como estándar.
Infiniti G Modelo Año 2011
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