Wednesday, October 17, 2012

El mantenimiento preventivo




Me llamo Roberto Casas, soy mecánico desde hace 36 años y un enamorado de mi profesión. A día de hoy dirijo 4 equipos de atención al cliente, entregados por vocación al trabajo que desempeñan diariamente, sin olvidar a los equipos de asesores, recambistas, planchistas y administrativos. Tras descubrir que escribía en mi blog personal de mecánica (www.tumecanico.es) me propusieron escribir en esta sección y me gustó la idea. Es por eso que me sumo a esta innovadora sección de economía digital. Espero que lo que escriba os sea de interés y pueda ayudar a desmitificar todos esos falsos mitos que circulan por la red.

La sabiduría popular no se equivoca nunca y como bien dice el refrán ‘más vale prevenir que curar’. En materia de automoción este principio no sólo vale sino que nos puede ahorrar más de un disgusto. Los mecánicos hemos notado que debido a la crisis tenemos menos revisiones y más reparaciones. Se debe a que muchos conductores, intentando ahorrarse el coste de una revisión, terminan sufriendo importantes averías en el motor. El clásico ejemplo es el de la correa de distribución; sale mucho más barato substituirla cuando lo aconseja el fabricante que reparar la avería que se produce cuando se rompe por desgaste.

Los vehículos que no hacen revisiones tiene un 12’8% más averías que los que sí lo hacen, lo que supone un 16’5% más de gasto en la reparación de averías. Lo que traducido en otras palabras significa que, a largo plazo, nos sale más económico pasar todas las revisiones indicadas en el manual de mantenimiento del vehículo. Aprovecho para recordar que es el fabricante, quien tras unas largas pruebas y estudios, determina cuándo se han de hacer las revisiones y qué elementos hay que comprobar específicamente en cada momento.

El mantenimiento preventivo consiste en llevar el vehículo al taller para las revisiones que el fabricante recomienda y cada vez que se tenga algún indicio de avería. Es por eso que es muy importante conocer el vehículo que conducimos y detectar pequeñas variaciones que pueden ser el principio de algún problema o fallo del motor u otros sistemas (mayor resistencia al volante, poca refrigeración, ruidos, exceso de humo del tubo de escape, etc.). Un estudio realizado sobre el comportamiento de los usuarios en 2010 revela que más de un tercio de los conductores no realiza ningún tipo de revisión preventiva y que las entradas al taller por averías o motivos específicos (no revisión) han aumentado en casi un 10%.

De todas formas hay que entender que el mantenimiento preventivo no sólo es un modo de ahorrardinero sino también un modo de velar por la seguridad de todos, conductores, ocupantes del vehículos y viandantes. Al fin y al cabo la mayoría de averías no ocurren con el coche en el garaje sino en pleno recorrido. Eso significa que no sólo una avería nos puede dejar tirados en la carretera sino que además puede ser causa de una accidente ya que no siempre tenemos los reflejos correctos para evitarlos.

Roberto Casas
www.tumecanico.es

*Fuente de los datos:
Estudio Conductores [España]: GIPA España, 2011, 476 p

Vía: economiadigital


Wednesday, October 10, 2012

"Tracer" la Gestión Documental de Trafico-Vehículos On-Line



Ya podemos realizar Matriculaciones,TransferenciasProvisionales, InformesBajas etc.., así como el seguimiento en el área de gestiones de Trafico-Vehículos, y el acceso directo a todos los documentos como la Ficha Técnica, el Permiso de Circulación, D.N.I., Facturación, Contratos,  Mandatos etc.. con esta nueva herramienta informatica "Tracer"


La historia del automóvil según la Guardia Civil




La exposición se complementa con distintos uniformes adecuados al uso de los vehículos, material gráfico, señalizaciones, alcoholímetros, útiles de protección, etc.

Reúne a una amplia variedad de vehículos entre los que se encuentran, como no podía ser de otra manera, diversos modelos de coches y de motos. Se podrán observar los automóviles Renault 10, Seat 124 D LS, Land Rover 109 Especial, Renault 4 TL, Citroen ZX, Fiat Croma, Opel Astra diesel 1.7.Entre las motocicletas podemos encontrar, entre otras, las siguientes: BMW R50, Sanglas 400, Montesa Enduro 360 H6, Motovespa Vespino SC. Y también, la bicicleta Gimson 1914.


«"Historia de la Automoción de la Guardia Civil"» ha sido desarrollada con la Fundación Gómez Planche y el Museo de Historia de la Automoción. Está abierta a todos los públicos y puede visitarse en la sala de exposiciones temporales del museo.
Esta muestra se enmarca en las actividades que se vienen desarrollando dentro de la celebración del décimo aniversario del museo. Este acto cuenta con la colaboración de la Comandancia de la Guardia Civil de Salamanca y con la Fundación de la Guardia Civil.




via: Elmundo.es

Tuesday, October 2, 2012


Nissan TeRRA : La pila de combustible y los tres motores electricos



Si Nissan no se conoce aquí por la belleza de sus líneas de vehículos, parece que no va a ser diferente en el Salón de París, donde el coche concepto japonés revela la Tierra (escrito curiosamente tierra por la empresa). Más relevante que sus formas, sin embargo, es la tecnología utilizada en cruzado: una pila de combustible de hidrógeno para toma energía de alimentación de tres motores eléctricos, uno en frente dos en la parte trasera del coche. La parte frontal es el mismo utilizado en el modelo eléctrico Leaf , mientras que los motores están integrados al volante, lo que ahorra espacio y sistema prescinde de transmisión. Compacto, Terra mide 4,16 metros de largo y 1,80 m de ancho, con puertas que se abren en direcciones opuestas (sin columna central) y cuatro plazas, y los pasajeros de la parte derecha puso un poco más atrás con el fin de para mejorar la comodidad de todos y la visibilidad del conductor.


Hyundai IX35 lanza el motor propulsado por hidrógeno



El Hyundai IX35 es el primer SUV del mundo para ofrecer a la venta al público el contrato de arrendamiento (leasing), la tecnología de pila de combustible , que utiliza hidrógeno para alimentar el motor eléctrico. La fábrica de Corea del Sur anunció la noticia en el Salón del Automóvil de París como el primer coche para que el sistema, que no está confirmado, ya que Honda lanzó en 2008 el FCX Clarity en algunos mercados de Estados Unidos.
La versión de pila de combustible de la IX35 tiene un rendimiento razonable, para acelerar de 0 a 100 en 12,5 segundos y alcanzar los 160 km / h, y puede funcionar con hidrógeno 585 kilometros de carga. Las salidas de escape sólo vapor de agua, sin ningún tipo de emisiones contaminantes. El coche entra en producción en diciembre, pero será una serie muy restringida: sólo 1.000 unidades en 2015. Sólo entonces el Hyundai cree que la viabilidad comercial y de la red de alimentación para el coche, o su sucesor, se le ofrece a una escala mayor y en más mercados.
via: Fabricio Samaha - Fotos: Divulgación