Friday, December 6, 2013

No hace tanto tiempo los familiares eran simplemente herramientas prácticas para familias con muchos hijos o profesionales que querían combinar en un mismo vehículo una gran capacidad de carga con un uso habitual. En muchos países son el segmento más vendido – hablando del mercado comunitario – por lo que era cuestión de tiempo que sus vástagos deportivos comenzasen a popularizarse. Llevar a los niños al colegio por la mañana, hacer la compra e ir a intimidar a más de un Porsche en el Nürburgring. Genial idea.
El Audi RS6 Avant es el familiar deportivo del momento, con 560 CV de potencia, tracción integral permanente y un demoledor motor 4.0 V8 TFSI turboalimentado por partida doble. Y aún así, a algunos no les parece suficiente un 0 a 100 km/h de 3,9 segundos, con un precio que roza los 130.000 euros. ABT entra en escena presentándonos su interpretación personal del nuevo Audi RS6 Avant, bautizado escuetísimamente como ABT RS6. Los aciertos comienzan desde la discreta estética: sólo las llantas se reemplazan por unas nuevas ABT ER-C.

¿Quién dijo que ir al supermercado es aburrido?

Una estética muy discreta, que deja las sorpresas para el carril izquierdo de la Autobahn alemana.

Disponibles en medidas de 20 y 22 pulgadas, no distraen la atención del llamativo conjunto de serie, con auténtica fibra de carbono, pasos de rueda discretamente ensanchados, un disfusor trasero que es toda una declaración de intenciones y agresivos paragolpes trufados de entradas de aire. La carcasa de los retrovisores también es de fibra de carbono. En palabras de ABT, toda la magia está bajo el capó, donde se ha trabajado en busca de la excelencia técnica. ABT ofrece dos niveles de potencia para esta preparación, ABT POWER yABT POWER S.
Todo es de agradecer al trabajo sobre el sistema de escape, la admisión y un necesario retoque electrónico. Un familiar omnipotente cuya primera etapa de potencia lo lleva hasta los 660 CV y 830 Nm de par máximo, aumentando en 100 CV y 130 Nm los valores de serie. Si queremos emociones fuertes, ABT POWER S eleva la potencia final hasta los 700 CV, con un par máximo de 880 Nm. Se deslimita la velocidad máxima del familiar, y si somos lo suficientemente valientes, llegaremos hasta los 320 km/h.
El 0 a 100 km/h llega en 3,4 segundos, cifra idéntica a la de un Ferrari 458 Italia. Para rematar la preparación,ABT nos ofrece su sistema de escape personalizado y una suspensión específica, con muelles más deportivos. ¿Quién dijo que ir al supermercado es aburrido?

Mira la galería completa de fotografías en Diariomotor

Via: Diariomotor.com

Fuente: ABT
En Diariomotor: ABT AS6: preparando al Audi A6 3.0 TDI para el SEMA Show | ABT AS6 Avant: elevando al Audi A6 a la altura del S6
ABT RS6, el terror de las autopistas tiene 700 CV de potencia

Así es como el primer Ford Mustang vendido volvió a la vida

Así es como el primer Ford Mustang volvió a la vida

Corría la primavera de 1964, y en Chicago, la profesora de primaria Gail Brown buscaba coche nuevo. Sólo tenía 22 años, y había visto como muchos americanos la publicidad del nuevo Mustang. El 15 de abril de 1964 acudió a su concesionario Ford, pagando un 1964/5 Ford Mustang Convertible con la ayuda de sus padres y los 400$ que le dieron por un antiguo Chevrolet de 1958. De alguna manera, Brown se hizo con un Mustang dos días antes de su fecha oficial de venta – posiblemente por un error del concesionario – convirtiéndose en la primera propietaria privada del pony-car.

En su momento era un coche de color azul claro (Skylight Blue), y estaba equipado con caja de cambios automática. Su motor era el V8 de acceso, el 261 c.i. V8 - 4.2 V8 - de 164 CV. El precioso descapotable acaparaba todas las miradas en la escuela primaria donde Gail Brown trabajaba. El conserje de la escuela solía decir que si le hubieran dado un centavo por cada mirada que recibía el Mustang podría haberse retirado. Brown se casó en 1966 con un marinero llamado Tom Wise y se mudaron a los suburbios. El Mustang fue su coche de diario hasta bien entrados los 70.

Más de una década de inviernos en Chicago – con su correspondiente sobredosis de sal e inclemencias meterológicas – pasaron factura al pony-car, además del abuso de cuatro niños pequeños. Gail barajó achatarrar el coche, pero su marido prefirió guardarlo en un cobertizotras su casa. Demasiados recuerdos y buenos momentos, podría decirse. En el año 2007 – con tiempo de sobra tras la jubilación – Tom desenterró el Mustang de su hibernación, con el propósito de restaurarlo al completo y devolverlo a su gloria original.

El proceso duró la friolera de tres años, en los que fue necesario dejar el coche en su chasis y comenzar desde cero la restauración a causa del óxido. Se pintó el coche en su color original y se devolvió la mecánica a su estado original. Fue necesario prácticamente construir el habitáculo de nuevo. No obstante, en 2010 – 46 años después de su compra – el Mustang renació de sus cenizas. La pareja está muy orgullosa de su vehículo clásico, que además dispone de los papeles que prueban su gran relevancia histórica.

Los Wise son habituales de concentraciones de clásicos, en las que sorprenden al público con su Mustang azul. La tentación de vender el cascarón oxidado del Mustang durante sus años de oscuridad ha debido ser grande, pero opino que han hecho lo adecuado conservando el coche como proyecto de jubilación. Una máquina valiosísima de la que la familia no se quiere desprender a ninguna costa. Una historia entrañable para una fría tarde de noviembre. De verdad nos llena de alegría ver este cariño por los coches clásicos.
Via: Diariomotor.com Por Sergio Álvarez el 2/11/2013

Fuente: Jalopnik
En Diariomotor: Tú también puedes disfrutar el kit de prensa del 1964 Ford Mustang

Categorías: Cabrios, Clásicos, Ford
Etiquetas: Ford Mustang Convertible

Friday, November 1, 2013

Las ventas de automóviles cerrarán octubre con un incremento 33%

Wednesday, October 30, 2013

Nissan Qashqai 2014, comienza la cuenta atrás con un primer teaser

Monday, October 28, 2013

El mercado de ocasión, clave del negocio automovilístico en crisis - Notas de prensa

El 89% de los conductores se compraría un coche Autogás - Notas de prensa

Fangio abandona la fórmula 1

Thursday, October 24, 2013

Los nuevos materiales de construcción en los coches

Wednesday, October 16, 2013

Toyota ofrece conexión a internet a toda su gama

Monday, October 14, 2013

Alemania bloquea la negociación para limitar emisiones de coches

Sunday, October 13, 2013

Pop-up Store de Quadis a L'Illa Diagonal |

Wednesday, October 9, 2013

Los nietos del fundador de Quadis asumen la dirección de la empresa

Quadis, empresa dedicada a la venta de vehículos nuevos y de segunda mano, ha acometido un nuevo relevo generacional en su cúpula ejecutiva con el nombramiento de Lluís y Pol Soler, nietos del fundador de la compañía, como consejero delegado y director general de la misma, respectivamente.
Los nuevos directivos son la tercera generación de la compañía fundada por Joan Soler Güell en 1940 y presidida actualmente por Joan Manuel Soler, padre de Lluís y Pol Soler.
Según ha informado hoy la compañía, Lluís Soler asume el cargo de consejero delegado tras desempeñar en los últimos años responsabilidades de dirección en diferentes divisiones de Quadis.
Por su parte, Pol Soler, que al igual que su hermano es licenciado y máster en administración y dirección de empresas (MBA) por Esade, se incorporó a Quadis tras su paso por otras compañías como L'Oreal y Europraxis.
Lluís y Pol Soler asumen sus nuevas funciones en sustitución de Joan Pla, quien tras 18 años en la dirección general, y de común acuerdo con la empresa, deja la compañía para emprender un nuevo proyecto profesional.
Quadis cuenta con más de 230 puntos de venta en España y el pasado año vendió más de 19.000 vehículos de 26 marcas distintas.

Via: http://www.finanzas.com/noticias/economia/20131009/nietos-fundador-quadis-asumen-2509573.html#VwZ1s9drA3Jf08Jk

Saturday, October 5, 2013

Audi lanza el A3 ultra eficiente

Disponible el nuevo Range Rover Evoque

Los peatones que cometan infracciones viales se someterán a controles de droga

Tuesday, September 24, 2013

Volkswagen espera que Seat venda más de medio millón coches 2018

Monday, September 23, 2013

Barcelona estrena su primer autobús eléctrico en una fase inicial de pruebas sin pasajeros - Diariocrítico.com

Friday, September 20, 2013

Saab vuelve a fabricar

Thursday, September 19, 2013

DGT recuerda a las empresas la importancia de llevar los coches siempre a punto!

DGT recuerda a las empresas la importancia de llevar los coches siempre a punto

Tuesday, September 10, 2013

Nissan iniciará la fabricación taxi eléctrico Barcelona mayo 2014

Monday, September 9, 2013

Nissan presenta Salón Automóvil de Frankfurt su reloj inteligente

Sunday, September 8, 2013

El automóvil toma el pulso a la recuperación europea

Saturday, September 7, 2013

Mini lanza una campaña exterior capaz de reconocer a los coches que pasan por delante de sus carteles : Marketing Directo

¿No encuentra hotel en Moscu? Skoda le presenta el primer hostal coche totalmente gratuito : Marketing Directo

La matricula que te delata

California inicia pruebas, restringidas por el momento a un 0,5% de los vehículos, para una matrícula electrónica capaz de mostrar mensajes enviados desde una central a través de una red de comunicación: desde impedir que se circule con el impuesto o el seguro sin renovar, hasta mostrar las pegatinas acreditativas de la inspección técnica del vehículo, o incluso mostrar una alerta con la palabra “ROBADO” si has denunciado su sustracción. Las pruebas podrían iniciarse con flotas comerciales de vehículos de alquiler o de reparto, en un programa piloto que tendría lugar antes de enero del año 2017.

El Department of Motor Vehicles (DMV) ve con buenos ojos una iniciativa que podría llevarle a ahorrar los veinte millones de dólares que todos los años gasta en el envío de las pegatinas a todos los conductores, pero que podría permitir posibilidades que van mucho más allá. En la patente registrada por el proveedor escogido existe incluso la posibilidad de mostrar publicidad mediante una imagen en la matrícula cuando el vehículo se detiene durante más de cuatro segundos, aunque la ley en este momento únicamente permite mostrar en la placa la información estricta de su matriculación.

La polémica, lógicamente, surge en un momento muy sensible con respecto al uso de los datos generados por esos “testigos electrónicos” para mantener un registro permanente de vehículos y sus geolocalización. A partir del momento en que una simple placa de matrícula metálica pasa a ser una pantalla provista de una conexión de datos, tenemos un escenario en el que el vehículo prácticamente hace login en la vía y puede informar de manera inmediata de cualquier uso que vulnere la ley. ¿Para qué invertir en costosos sistemas de lectura y fotografiado de matrículas que calculan la velocidad del vehículo, si su propio equipamiento puede recibir la información de velocidad o localización de los instrumentos del coche y auto-tramitar sus multas por exceso de velocidad, por saltarse una señal de stop o por circular en una dirección prohibida?

Tu vehículo, convertido en un testigo automático de cuestiones como el pago de tus impuestos de circulación o tu respeto de las normas, además de rellenar de manera permanente una base de datos con tus desplazamientos que un gobierno ansioso por tener más y más información seguro encontrará de gran utilidad, y que ya ha levantado algunas alarmas. Si lo pensamos, la idea en realidad surge a partir del momento en que hablamos de vehículo conectado, una noción que está presente en los lanzamientos de modelos recientes de múltiples marcas: a partir del momento en que los vehículos están equipados con una conexión a la red y conectados permanentemente a ella para recibir datos sobre el tráfico o acceder a posibilidades de entretenimiento, muchas de las cuestiones que antes requerían equipamiento y despliegue de costosas infraestructuras especializadas pasan a ser superfluas. La matrícula, desde este punto de vista, no es más que una interfaz al exterior que posibilita la obtención visual de una evidencia, y que supone posibilidades que pueden llevarse todo lo lejos que se quiera.

La incorporación de los desarrollos tecnológicos a procesos y acciones de la vida cotidiana plantea cuestiones que se mueven entre lo que parece pura lógica y es susceptible de evitar potenciales problemas graves (un conductor circulando sin seguro, sin pagar sus impuestos, vulnerando la ley o con un vehículo robado) y lo que define un auténtico estado de vigilancia y control permanente, un tipo de sociedad que genera una lógica inquietud, prácticamente una redefinición del contrato social. Y como realidad, hace ya tiempo que no hablamos de ciencia-ficción, sino de algo técnicamente posible y con un despliegue perfectamente viable en términos de coste. ¿Estamos preparados como sociedad para una redefinición así?

Via: Enrique Dans http://www.enriquedans.com/2013/09/la-matricula-que-te-delata.html

Monday, September 2, 2013

Calculadora freelance | Cuánto vale mi hora como freelance

Monday, August 26, 2013

¿Paso atrás o adelante? BYD eclipsa a sus coches eléctricos con modelos de gasolina

La automovilística china BYD es famosa por su apuesta por el coche eléctrico y, sin embargo, asiste en los últimos meses a un proceso de crecimiento basado en el de las ventas de sus modelos con motor de combustión, algo que podría ser visto desde dos puntos de vista diferentes.

A priori, el aumento de las ventas semestrales e BYD hasta 250.000 unidades siendo la mayoría de gasolina parece un paso atrás en el progreso de la movilidad de cero emisiones protagonizada por el coche eléctrico. Sin embargo, desde la compañía respaldada con capital del inversionista Warren Buffet, cuarta fortuna del mundo según la revista Forbes, ven en dicha coyuntura una segunda oportunidad tras el fiasco de los últimos años -la mayoría de los eléctricos de BYD se utilizan actualmente como vehículos de transporte público- sin necesidad de renunciar a su visión por un mundo más sostenible.

La recuperación de las ventas de coches con motor de combustión, que representa alrededor de la mitad de los ingresos de BYD, así como los beneficios procedentes de la venta de baterías para teléfonos móviles y otros dispositivos portátiles, han incrementado las esperanzas de los inversores de que la compañía empiece de nuevo a revivir la promesa que en su momento atrajo a inversores de la talla de Buffet.

BYD ha declarado un beneficio neto en su primer semestre fiscal de 426,9 millones de yuanes (unos 52 millones de euros), muy superior de los 2 millones de euros que ganó en el mismo periodo del año anterior, favorecido por unas ventas de coches sólidas y una mejora en su negocio de la célula solar.

Aún es demasiado pronto aún para decir si esos últimos resultados marcan el inicio de una recuperación sostenida, pero los inversores llevan ya un tiempo respondiendo con optimismo: las acciones de BYD se han duplicado en el último año con la progresiva mejora de la rentabilidad de la empresa y la esperanza de que BYD pueda convertirse algún día en la respuesta de China a Tesla Motors, el fabricante californiano de coches eléctricos cuyas acciones han cuadruplicado su valor en el último año.

Una segunda oportunidad para BYD

Desde 2010, las cosas no habían ido sino a peor en lo que a inversiones se refiere después de que sus ventas se vieran mermadas por culpa de una serie de problemas de calidad y de una economía china en desaceleración. El año pasado, un incendio mortal en uno de sus taxis eléctricos hizo caer críticamente precio de sus acciones, a pesar de que una investigación aclaró que la batería de BYD no tuvo la culpa.

BYD respondió a la caída de las ventas desacelerando la expansión y reestructurando la empresa, incluyendo la racionalización de su red de distribución y recortando el número de distribuidores en un tercio hasta 800. "En el pasado, BYD producía casi todo por sí mismo, desde el limpiaparabrisas hasta la pintura. Esa fue la raíz de muchos problemas de calidad", explica Yang Zao, analista de KGI Securities. "Ahora, ha comenzado a externalizar y a comprar piezas de automóviles de proveedores, mientras que se centra más en la fabricación de componentes clave como motores".

Mientras estabiliza su negocio de coches convencionales, BYD parece haberse dado cuenta de que no aún no es el momento definitivo del coche eléctrico; sin embargo, no dejan de lado el desarrollo de vehículos impulsados con nuevas energías. De hecho, pese a esta reciente tendencia, fuentes internas de la compañía aseguran que en los próximos años podrían eliminar definitivamente su pferta de automóviles de gasolina en los para abrazar a los coches eléctricos, híbridos, etcétera.

Como parte de este reenfoque, BYD planea lanzar Qin, un híbrido de gasolina y electricidad a partir del año que viene. que planea exportar al mercado europeo en países como Francia, Bélgica, Alemania... Además, BYD también se está preparando para producir y vender vehículos eléctricos bajo la marca Denza como parte de unajoint-venture con Daimler dirigida a clientes chinos pudientes.

Via: eleconomista.es

Friday, August 23, 2013

Desde Autocar nos llega un curioso rumor sobre un posible nuevo modelo en las filas de Mercedes. Un nuevoSUV en la gama de la firma que se posicionaría un escalón por debajo, por dimensiones, del futuro MercedesGLA, el SUV derivado del nuevo Mercedes Clase A. Un SUV que parece decidido a trasladar la imagen de todo un clásico, del Mercedes Clase G, a una nueva dimensión.

Mercedes parece tener interesantes planes para el Mercedes Clase G. Dentro de la futura amplia renovación de la marca, cambio que ya hemos empezado a experimentar con el Mercedes Clase A, el Mercedes CLA o el cambio del Mercedes Clase E y que en los próximos años pasará entre otros por la llegada del nuevo Mercedes Clase C y Mercedes Clase S, hay un hueco para una futura gama derivada del Mercedes Clase G.

Desde el Salón de Ginebra, una fuente interna de Mercedes habría señalado a Autocar este nuevo paso en la marca. Un futuro modelo del segmento SUV por debajo del Mercedes Clase A que bebería directamente de la filosofía e imagen del Mercedes Clase G. Un Mercedes Clase G llevado en definitiva a unas dimensiones por debajo del nuevo Mercedes Clase A y por consiguiente por debajo del Mercedes GLA que no sólo se diferenciaría de este en dimensiones, sino también en el enfoque de su diseño. Una línea más recta, más clásica frente a la línea más moderna y dinámica en el Mercedes GLA, siguiendo el lenguaje del Clase A y del Mercedes CLA.

Según las declaraciones recogidas por Autocar en Mercedes estarían valorando firmemente la idea de contar entre sus filas con un nuevo SUV del segmento B que aunara el diseño clásico del Clase G con una perspectiva más moderna, un modelo que llegaría en 2016 y que tendría en el punto de mira al nuevo SUVcompacto que Land Rover está desarrollando inspirado en el Land Rover DC100.

Este nuevo SUV se desarrollaría desde una nueva plataforma desarrollada conjuntamente con Renault-Nissan derivada de la plataforma MFA empleada por el Clase A, contando en su gama con motores gasolina de origen Mercedes y alguna alternativa diésel con mecánica Renault. Si consiguen aunar el diseño del Mercedes Clase G (en las imágenes que acompañan a este artículo) con unas dimensiones compactas puede ser una más que interesante mezcla.

Fuente: Autocar

En Diariomotor: Mercedes Clase A: presentado el programa de personalización| Mercedes G63 AMG 6X6: el Clase G de 6 ruedas llega a producción

Garmin lanza un HUD para cualquier coche

Costará 129,99 dólares y se pondrá a la venta este verano
Para utilizarlo hay que descargar alguna de las aplicaciones de Garmin
Funciona con un proyector y una pegatina transparente que se coloca en el cristal

SIG

POR GUILLERMO DEL PALACIO

8 DE JULIO DE 2013, 17:40

MÁS DE: GARMIN, GPS

Garmin ha presentado el Garmin HUD, un navegador que podría solucionar varios de los problemas de seguridad que presentan estos dispositivos, pues convierte el parabrisas de cualquier cocheen un una pantalla; una suerte de HUD (Head-up display) de bajo coste. Este HUD de Garmin proyectará información a una pegatina transparente colocada sobre el cristal y funcionará con cualquier teléfono, aunque será necesario descargar una aplicación especial.

El proyector estará disponible este verano (por el momento no hay una fecha concreta) y tendrá un precio bastante asequible, 129,99 dólares. Eso sí, hay que sumarle los 29,99 dólares de los que parte la aplicación de mapas de la compañía, que incluye únicamente los de un país.

En cualquier caso, resulta una opción interesante y una alternativa de bajo coste a una herramienta de la que se habla mucho, pero que no termina de despegar. La solución de implementar la información en el propio cristal esmucho más segura que recurrir a una pantalla adicional que supone apartar la vista de la carretera, pero no parece algo por lo que los usuarios estén dispuestos a pagar mucho dinero.

El Garmin HUD aborda este problema de una forma diferente. En lugar de instalar la tecnología en el cristal, recurre a una pegatina transparente sobre la que proyecta la información. El teléfono se conecta al proyector mediante Bluetooth (lo que, por otro lado, permite que la aplicación reduzca el volumen de la música si también se usa el smartphone como reproductor). La 'pantalla' ajustará su brillo de forma automática en función de la luz.

La información mostrada incluirá indicaciones "sencillas de seguir" (las direcciones se indicarán mediante flechas), distancia hasta el siguiente giro, velocidad actual, velocidad máxima (también alertará si se supera) y tiempo de llegada estimado. Además, en algunos mercados se incluirá información adicional sobre el tráfico y sobre radares.

El principal problema al que se puede enfrentar este dispositivo es que sus características hacen que no sea compatible con un navegador tradicional. No tiene sentido incluir una pantalla en algo cuyo fin es evitar el uso de éstas, pero los teléfonos no son navegadores, aunque puedan funcionar como tales. Sin embargo, si el funcionamiento es bueno podría haber dado con la forma de penetrar en un mercado que hasta ahora parecía reservado a los vehículos de gama alta.

El presidente del Gobierno, Mariano Rajoy, se ha comprometido a hacer "todo lo que esté en mis manos" para renovar el Plan PIVE II de ayuda a la compra de automóviles, que podría agotarse este mismo mes, según los cálculos de los fabricantes. Rajoy, que no ha especificado más detalles sobre la renovación del plan, ha definido a España como el "mejor país para recibir inversiones del sector del automóvil", durante la presentación del nuevo vehículo que se fabricará en la planta de General Motors en Figeruelas, el Opel Mokka.

El gigante estadounidense del automóvil invertirá en la primera fase de adaptación del Mokka a la línea de montaje zaragozana unos 65 millones de euros, que se irán ampliando sucesivamente hasta el comienzo de la fabricación del vehículo, en la segunda mitad del año 2014, según ha confirmado el consejero delegado de Opel Karl-Thomas Neumann: "La decisión de llevar el Mokka a Zaragoza confirma la estrategia de la compañía de fabricar coches donde se venden. La enorme demanda del Mokka subraya el atractivo de nuestros coches, la ofensiva de producto de Opel y asegura empleos en Europa".

El todocamino compacto de la marca alemana ha matriculado cerca de 1.500 modelos en España durante el primer semestre del año, y se ha convertido en uno de sus modelos de más éxito desde que se pusiese a la venta durante 2012. Hasta ahora, este se producía en exclusiva en Corea del Sur, pero la elevada demanda de este tipo de vehículos en Europa ha llevado a General Motors ha trasladar su producción al continente, dentro de su nueva política de ajuste de costes para su filial europea.

El ministro de Industria José Manuel Soria, también presente en el acto, ha declarado que la inversión en la fábrica es "un signo de confianza y credibilidad en Europa de la política económica del Gobierno", y ha defendido la automoción como "uno de los sectores más importantes por su capacidad de generar empleo y por su inversión en I+D+i. Rajoy, en su primera comparecencia tras la intensificación de las acusaciones de financiación ilegal del Partido Popular y en la que no se han realizado preguntas, ha declarado que la decisión de General Motors "es un respaldo a la competitividad y liderazgo del sector del automóvil en España", y que "es un orgullo que un gigante como GM vuelva a confiar" en España para invertir.

La fábrica de Figueruelas es la planta de General Motors con mayor capacidad de producción del grupo en Europa, con casi 450.000 automóviles al año y cerca de 6.000 empleados. Estos aprobaron en abril un nuevo convenio colectivo, con congelación salarial durante dos años, que ha sido la llave para la llegada del Mokka.

Thursday, August 22, 2013

Los diez coches más vendidos de la historia

¿Por qué los coches eléctricos tienen tan poca autonomía?

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Monday, August 19, 2013

¿Puede acabar internet con los concesionarios de coches?

Inemuri (居眠り): dormir en el trabajo tiene un nombre japonés

La planta de Ford en Almussafes retoma la actividad

Friday, August 16, 2013

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Saturday, August 3, 2013

Volkswagen lidera julio las ventas coches en el mercado español

Sunday, July 28, 2013

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Wednesday, July 17, 2013

El PIVE II se amplía en 2,7 millones

El presupuesto de 150 millones de euros de la segunda edición del Plan PIVE II se ha incrementado en 2,76 millones de euros gracias a los remanentes del Plan PIVE inicial, según una resolución del Ministerio de Industria, Energía y Turismo publicada este lunes en el Boletín Oficial del Estado (BOE).

Este incremento presupuestario, que entró en vigor un día después de su publicación en el BOE, se produce tras ser aprobado por parte del consejo de administración del Instituto de Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE).

Los fondos de este Plan están cercanos a su finalización, ya que esta iniciativa contemplaba ayudas a la compra de 150.000 vehículos y, según anunció la pasada semana el vicepresidente ejecutivo de la patronal de fabricantes (Anfac), Mario Armero, ya se habían registrado más de 140.000 solicitudes.

Armero señaló que con este ritmo de reservas, el presupuesto destinado al PIVE 2 no llegaría al próximo mes de septiembre, sino que se acabaría “en los próximos días”. En este sentido, resaltó que esta iniciativa ha sido “un gran éxito”, ya que ha paliado la caída de las ventas, ha mitigado la situación de crisis y ha generado una recaudación fiscal superior a su presupuesto de 150 millones de euros, además de propiciar un efecto positivo para el medio ambiente.

Friday, July 12, 2013

El Gobierno accede a que los concesionarios pasen la ITV

Una estación de ITV en Madrid

El Gobierno ya prepara la liberalización del sector de las ITV. El ministerio de Industria ya ha publicado el proyecto de Real Decreto que lo regulará a partir de este año, y que contempla la eliminación del artículo cuarto de la regulación vigente hasta ahora, que no es otro que el que especifica las incompatibilidades para prestar el servicio. Entre ellas, la imposibilidad de que directivos y personal de una ITV trabajen en un concesionario de vehículos. Los talleres independientes también podrían llevar a cabo estos servicios, incluso las empresas de transportes por carretera, que también estaban especificadas como incompatibles hasta ahora. Para ello es necesaria una inversión de 100.000 euros por cada línea de revisión, o dos millones para instalar una estación.

El Ejecutivo accederá así a una petición histórica de los vendedores, que en los últimos meses han intensificado sus demandas ante la caída del negocio de la posventa, en concreto en la actividad en los talleres.Durante el próximo mes, las partes discutirán posibles modificaciones del proyecto de Real Decreto, que, pese a dejar clara la intención del Gobierno, no es de aplicación automática.

Competencias

La gestión de las ITV corresponde a las Comunidades Autónomas, por lo que éstas decidirán en última instancia qué modelo de gestión aplicarán. Éste no es uniforme, ya que algunas de ellas, como Andalucía, Extremadura, Galicia y Asturias lo prestan a través de empresas públicas, mientras que otras como Madrid apuestan por la liberalización al delegar en empresas privadas. En esta comunidad, por ejemplo, El Corte Inglés situará dos estaciones de Atisae, una de las principales adjudicatarias, en dos de sus centros comerciales. En cual quier caso, las CC AA deberán supervisar que se lleven a cabo las revisiones de forma adecuada.

La decisión de las CC AA marcará el rumbo de un negocio de 500 millones de euros anuales. Las patronales Faconauto y Ganvam sostienen que la medida reducirá hasta un 30% los precios y asegurará la calidad de las revisiones. En cambio, AECA-ITV, que aglutina a las principales empresas del sector, sostiene que “tendrá efectos imprevisibles” en la seguridad vial al no garantizar “la prestación de un buen servicio y una inspección rigurosa”.

Según AECA, en 2012 había unas 365 estaciones de ITV. El 65% de ellas están gestionadas por cinco empresas: Atisae, Applus+, General de Servicios ITV, Itevelesa y TÜVRheiland.

via:http://cincodias.com

Wednesday, July 10, 2013

Rajoy: "Haré todo lo que esté en mis manos para mantener el PIVE"

Via:http://cincodias.com/cincodias/2013/07/10/empresas/1373457911_043000.

Monday, July 8, 2013