Monday, December 31, 2012
Wednesday, December 26, 2012
Saturday, December 15, 2012
Wednesday, December 5, 2012
Tuesday, December 4, 2012
El nuevo Mitsubshi Outlander, modelo 2014
El tan esperado rediseño de uno de los modelos más exitosos de la marca japonesa Mitsubishi, hará su debut oficial en sociedad en las próximas semanas. El Mitsubshi Outlander, modelo 2014, se verá por primera vez en el Salón del Automóvil de Los Ángeles, el jueves, 29 de noviembre, lo que marcará una nueva etapa para la compañía.
Siguiendo una nueva dirección de diseño que hace énfasis en una aerodinámica exterior eficiente, acompañado con un motor equipado con una nueva versión del sistema válvulas variables continuas MIVEC para mejorar el rendimiento de combustible, el Outlander 2014 estará entre los modelos más económicos dentro de su categoría. Este modelo acomoda hasta siete pasajeros. Además de eso, el auto contará con lo último en tecnología dirigida a mejorar la seguridad de los pasajeros.
De la misma forma, ese día se develará una edición limitada del Mitsubishi Outlander Sport ASX, que llamará mucho la atención y que conmemorará la llegada de la marca, hace 30 años, al mercado de Estados Unidos. Este auto tendrá una imagen más dinámica con cambios en su parrilla delantera, los espejos retrovisores, los rieles en el techo y los aros cromados de tonos oscuros.
Durante la presentación, Mitsubishi dará más detalles de estos modelos, incluyendo la fecha que estarán disponibles.
Vía: elnuevodia.com
Vía: elnuevodia.com
Friday, November 30, 2012
Arranca en Barcelona una nueva edición del Salón del Vehículo de Ocasión
Arranca en Barcelona una nueva edición del Salón del Vehículo de Ocasión, que contara con una oferta de mas de 1.800 vehículos seminuevos totalmente garantizados.
Conjuntamente con el Salón se ha celebrado el Foro de Automoción que ha contado con la intervención del economista y profesor titular de economía financiera de la Universidad de Barcelona D. José María Gay de Liebana el cual nos ha resumido magníficamente la situación económica y las previsiones de futuro.
Foro de automoción: "Cómo asegurar el futuro de nuestras empresas"
Para dar a conocer aspectos económicos, jurídicos, empresariales y financieros que ayuden a mejorar la situación de concesionarios y empresas de compra venta de vehículos. También se ha valorado el Plan PIVE y la garantía de venta del V.O.
Han intervenido en esta jornada:
Sr. Josep Maria Recasens Director General de Comercio del Departamento de Empresa y ocupación de la Generalitat de Catalunya.
Sr. Adria Puigpelat Cap Provincial de Trafic de Barcelona.
Sr. Jaume Roura Presidente de Faconauto i Fecavem
Sr. Juan Antonio Sanchez Torres Presidente de Gamvam
Sr. Jaime Barea Director del departamento juridico de Gamvam
Sr. Alfonso Lluzar Presidente de l´Il·lustre Col·legi Oficial de Gestors Administratius de Catalunya.
Sr. Tomas Herrero Director General de Gamvam
Sr. David Martinez Presidente de AddVANTE.
Eventos coincidentes
Auto Retro Barcelona
Del 5 al 9 de diciembre de 2012De 10.00 a 20.00h
Palacio 2 y Pl. Univers. Recinto de Montjuïc
Precio entrada: 15 euros (adultos), 5 euros (niños de 8 a 14 años); gratuito (menores 7 años)
Web
Ven a conocer la más amplia colección de vehículos históricos de dos y cuatro ruedas, así como una selección de la náutica y la aviación clásica. Se expondrán piezas de gran valor por ser casi únicas. Como novedad, se celebrará por primera vez en España una subasta pública de más de 60 unidades de automóviles y motocicletas. Se podrá pujar por diversos Mercedes-Benz, Citroën, Ferrari, Rolls-Royce, Jaguar, Porsche de diferentes épocas, y también por motos clásicas. Los vehículos de dos ruedas serán protagonistas de varias exposiciones en el salón: Sobre la evolución de las Harley-Davidson; sobre la mítica Montesa Impala y sobre las MYMSA. Además, Auto Retro homenajeará al pluricampeón de España de rallyes, Antonio Zanini.
Montjuïc Revival
8 y 9 de diciembre de 2012De 8.30 a 19.30h
Av. Reina Maria Cristina. Recinto de Montjuïc
Precio entradas: 6 euros (1 día) y 10 euros (2 días). Gratuito para menores de 12 años
Al adquirir su entrada, los visitantes de Ocasión tendrán una invitación 2 X 1 para la Montjuïc Revival
Web
Para los entusiastas del motor que quieran revivir el ambiente de las carreras de coches y motos por el mítico circuito urbano de Montjuïc, inactivo desde hace 37 años (el último GP de F1 tuvo lugar en 1975, si bien las carreras de motocicletas perduraron hasta 1986).
Rodarán preciosos vehículos clásicos y de competición: Fórmula 1 y Fórmula 2; Sport Prototipos y barquetas de los grupos 6 y 7; monoplazas tipo F-3, F-Junior, F-Ford, F-1430, F-1800 y F-Renault; Turismos de los grupos 1, 2, 3, 4 y 5; o motos clásicas que en su día participaron en grandes premios y pruebas de resistencia.
Thursday, November 29, 2012
Porsche Cayman 2013
El nuevo Porsche Cayman 2013 llega a los concesionarios en marzo de 2013, un pequeño deportivo biplaza que pretende reivindicarse como algo más que un Boxster con techo apostando por la tecnología que ya veíamos en este descapotable y en los renovados 911 Carrera. Nueva arquitectura, motores mejorados – por supuesto seis cilindros horizontalmente opuestos -, avanzados sistemas para mejorar su manejo y su eficiencia y un diseño actualizado, que si me lo permiten se muestra más agresivo y moderno que nunca.
Además de la estilización de sus rasgos y su silueta, por el aumento en longitud y batalla, el Porsche Caymangana carácter con llantas de mayor diámetro, pasos de rueda aún más marcados y destacados, una nueva posición para los retrovisores y la mirada que ofrece a este deportivo el diseño de los faros y las entradas de aire del frontal. También estrena un coqueto spoiler trasero integrado en la zaga.
Pero sin duda alguna las novedades más importantes de este nuevo Porsche Cayman son aquellas que no se aprecian a simple vista...
Nuevos bóxer de seis cilindros para el Porsche Cayman 2013
Un Porsche Cayman S conPDK y Sport Chrono, puede poner en serios apuros a un Porsche 911 Carrera.
La gama Porsche Cayman sigue escalonándose en dos modelos, denominados Cayman y Cayman S. Sendos modelos estarán dotados de la última generación de motores bóxer seis cilindros de Porsche, con mejores prestaciones y mayor eficiencia. La primera consecuencia es que casi toda la gama, salvo el Cayman S manual, ya no tendrá que pagar un 14,75% en el Impuesto de Matriculación español sino tan sólo un 9,75%, por lo que no descartamos que el nuevo Porsche Cayman sea incluso más barato que su predecesor. Estos motores han mejorado la administración de la temperatura y recuperan energía con mayor ímpetu en retención y frenada, además el PDK cuenta con el nuevo dispositivo de desconexión automática de la transmisión para “navegar a vela” y reducir las pérdidas por arrastre por ejemplo cuando descendemos una pendiente soltando el acelerador. Según Porsche el ahorro es de hasta 1 litro/100 kilómetros, cifra que de ser fiable en entornos reales sería bastante sorprendente.
El primero de ellos aprovecha un bloque de 2,7 litros y 275 CV de potencia, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos cuando está asociado al cambio de doble embrague PDK y el paquete Sport Chrono. Recordemos que ambos cuentan con tracción trasera y un cambio manual de seis velocidades de serie. Este es capaz de superar los 265 km/h y de ofrecer unos consumos entre 7,7 y 8,2 litros/100 kilómetros y unas emisiones de CO2 desde los 180 g/km (PDK).
El segundo aún más potente y deportivo si cabe, diferenciándose con una doble salida de escape central. Un bloque de 3.4 litros y 325 CV de potencia. Asociado a PDK y paquete Sport Chrono practica el 0 a 100 km/h en 4,7 segundos y alcanza los 283 km/h de velocidad punta, pudiendo batir en sprint – y quién sabe si en pista – a un Porsche 911 Carrera. Su consumo de entre 8,0 y 8,8 litros/100 kilómetros y sus emisiones de CO2 desde 188 g/km.
Décima arriba, décima abajo, el Porsche Cayman es tan rápido como un Boxster.
Llantas de mayor diámetro y mejoras varias en el chasis
El diámetro de las llantas ha aumentado, pero no sacrificará la eficiencia dado que se emplearán neumáticos con menor resistencia a la rodadura.
En general toda la gama Porsche Cayman se ha beneficiado de una nueva plataforma con una batalla 60 milímetros mayor, con una rigidez estructural mejorada en un 40% y un aligeramiento en torno a los 47 kilogramos. La nueva generación de chasis adaptativo PASM (opcional) también se ha actualizado y sigue contando con sendos modos Normal y Sport. La dirección hidráulica se ha sustituido por una asistencia electromecánica más eficiente con un mayor filtrado de información que según Porsche ha sido cuidado para ser aún más intuitivo y aportar confianza en la conducción, amén del confort.
Para mejorar aún más su presencia y dinámica, el Porsche Cayman 2013 llegará de serie con llantas de 18” y de 19” para el Cayman S, además de varios diseños de 20” opcionales. Porsche anuncia que de serie todas ellas contarán con neumáticos deportivos con resistencia a la rodadura mejorada, para arañar aún más unas décimas de litro en los consumos medios.
Sport Chrono y frenos cerámicos opcionales
Para los que no se conforman con todo un Cayman S de serie, Porsche ofrece frenos cerámicos y un paquete deportivo con Launch Control y suspensiones deportivas.
El paquete Sport Chrono mejora la salida lanzada de la transmisiónPDK con un sistema integrado de Launch Control, además permite utilizar unas relaciones de cambio denominadas por la marca como “race course”, o en otras palabras, aptas para su disfrute en circuito. El recorrido de los amortiguadores se ha reducido así como su rigidez para mantener a raya el momento de inercia y hacer que sea más ágil en conducción deportiva.
Los frenos de compuesto cerámico siguen estando disponibles opcionalmente, con las pinzas decoradas de color amarillo.
Un habitáculo más ergonómico y tecnología de seguridad y confort
A bordo ha aumentado el catálogo de acabados, se ha re-estructurado el salpicadero y la consola central y se ha mejorado la ergonomía. El propio panel de instrumentos incorpora a su derecha una pantalla de 4,6” para mostrar el ordenador de a bordo e información importante como las indicaciones del navegador, como ya vimos en otros modelos de Porsche. El equipo de sonido de serie ya integra una pantalla táctil de siete pulgadas.
El Porsche Cayman estrenará otro elemento opcional, un control de crucero adaptativo (ACC) y un sistema de ayuda para mantenernos en el carril Porsche Active Safe (PAS) basado en radares capaces de determinar la presencia de vehículos y las líneas sobre el asfalto en una distancia de hasta 200 metros. Incluso con el dispositivo desconectado contaremos con la ayuda de un sistema de frenada de emergencia que no tiene capacidad de frenar autónomamente, pero sí de pre-cargar el sistema de frenado para hacer más enérgica la frenada en el momento en que toquemos el pedal.
Precios del Porsche Cayman 2013: desde 57.461 euros
El nuevo Porsche Cayman partirá de los 57.461 euros del modelo sin cambio manual y 60.567 euros (+3.106 euros) con cambio PDK. En cambio el nuevo Porsche Cayman S se beneficiará en su versión de doble embrague de la tasa impositiva en España para que un Cayman S con PDK parta de los 74.753 euros, apenas 300 euros más que un Cayman S manual que cuesta 74.388 euros.
Fuente: Porsche
En Diariomotor: Prueba del Porsche Cayman (modelo 2009) | Filtradas las primeras imágenes del Porsche Cayman
Wednesday, October 17, 2012
El mantenimiento preventivo
La sabiduría popular no se equivoca nunca y como bien dice el refrán ‘más vale prevenir que curar’. En materia de automoción este principio no sólo vale sino que nos puede ahorrar más de un disgusto. Los mecánicos hemos notado que debido a la crisis tenemos menos revisiones y más reparaciones. Se debe a que muchos conductores, intentando ahorrarse el coste de una revisión, terminan sufriendo importantes averías en el motor. El clásico ejemplo es el de la correa de distribución; sale mucho más barato substituirla cuando lo aconseja el fabricante que reparar la avería que se produce cuando se rompe por desgaste.
Los vehículos que no hacen revisiones tiene un 12’8% más averías que los que sí lo hacen, lo que supone un 16’5% más de gasto en la reparación de averías. Lo que traducido en otras palabras significa que, a largo plazo, nos sale más económico pasar todas las revisiones indicadas en el manual de mantenimiento del vehículo. Aprovecho para recordar que es el fabricante, quien tras unas largas pruebas y estudios, determina cuándo se han de hacer las revisiones y qué elementos hay que comprobar específicamente en cada momento.
El mantenimiento preventivo consiste en llevar el vehículo al taller para las revisiones que el fabricante recomienda y cada vez que se tenga algún indicio de avería. Es por eso que es muy importante conocer el vehículo que conducimos y detectar pequeñas variaciones que pueden ser el principio de algún problema o fallo del motor u otros sistemas (mayor resistencia al volante, poca refrigeración, ruidos, exceso de humo del tubo de escape, etc.). Un estudio realizado sobre el comportamiento de los usuarios en 2010 revela que más de un tercio de los conductores no realiza ningún tipo de revisión preventiva y que las entradas al taller por averías o motivos específicos (no revisión) han aumentado en casi un 10%.
De todas formas hay que entender que el mantenimiento preventivo no sólo es un modo de ahorrardinero sino también un modo de velar por la seguridad de todos, conductores, ocupantes del vehículos y viandantes. Al fin y al cabo la mayoría de averías no ocurren con el coche en el garaje sino en pleno recorrido. Eso significa que no sólo una avería nos puede dejar tirados en la carretera sino que además puede ser causa de una accidente ya que no siempre tenemos los reflejos correctos para evitarlos.
Roberto Casas
www.tumecanico.es
*Fuente de los datos:
Estudio Conductores [España]: GIPA España, 2011, 476 p
Vía: economiadigital
Sunday, October 14, 2012
Wednesday, October 10, 2012
"Tracer" la Gestión Documental de Trafico-Vehículos On-Line
Ya podemos realizar Matriculaciones,Transferencias, Provisionales, Informes, Bajas etc.., así como el seguimiento en el área de gestiones de Trafico-Vehículos, y el acceso directo a todos los documentos como la Ficha Técnica, el Permiso de Circulación, D.N.I., Facturación, Contratos, Mandatos etc.. con esta nueva herramienta informatica "Tracer"
La historia del automóvil según la Guardia Civil
La exposición se complementa con distintos uniformes adecuados al uso de los vehículos, material gráfico, señalizaciones, alcoholímetros, útiles de protección, etc.
Reúne a una amplia variedad de vehículos entre los que se encuentran, como no podía ser de otra manera, diversos modelos de coches y de motos. Se podrán observar los automóviles Renault 10, Seat 124 D LS, Land Rover 109 Especial, Renault 4 TL, Citroen ZX, Fiat Croma, Opel Astra diesel 1.7.Entre las motocicletas podemos encontrar, entre otras, las siguientes: BMW R50, Sanglas 400, Montesa Enduro 360 H6, Motovespa Vespino SC. Y también, la bicicleta Gimson 1914.
«"Historia de la Automoción de la Guardia Civil"» ha sido desarrollada con la Fundación Gómez Planche y el Museo de Historia de la Automoción. Está abierta a todos los públicos y puede visitarse en la sala de exposiciones temporales del museo.
Esta muestra se enmarca en las actividades que se vienen desarrollando dentro de la celebración del décimo aniversario del museo. Este acto cuenta con la colaboración de la Comandancia de la Guardia Civil de Salamanca y con la Fundación de la Guardia Civil.
via: Elmundo.es
Tuesday, October 2, 2012
Nissan TeRRA : La pila de combustible y los tres motores electricos
Si Nissan no se conoce aquí por la belleza de sus líneas de vehículos, parece que no va a ser diferente en el Salón de París, donde el coche concepto japonés revela la Tierra (escrito curiosamente tierra por la empresa). Más relevante que sus formas, sin embargo, es la tecnología utilizada en cruzado: una pila de combustible de hidrógeno para toma energía de alimentación de tres motores eléctricos, uno en frente dos en la parte trasera del coche. La parte frontal es el mismo utilizado en el modelo eléctrico Leaf , mientras que los motores están integrados al volante, lo que ahorra espacio y sistema prescinde de transmisión. Compacto, Terra mide 4,16 metros de largo y 1,80 m de ancho, con puertas que se abren en direcciones opuestas (sin columna central) y cuatro plazas, y los pasajeros de la parte derecha puso un poco más atrás con el fin de para mejorar la comodidad de todos y la visibilidad del conductor.
Hyundai IX35 lanza el motor propulsado por hidrógeno
El Hyundai IX35 es el primer SUV del mundo para ofrecer a la venta al público el contrato de arrendamiento (leasing), la tecnología de pila de combustible , que utiliza hidrógeno para alimentar el motor eléctrico. La fábrica de Corea del Sur anunció la noticia en el Salón del Automóvil de París como el primer coche para que el sistema, que no está confirmado, ya que Honda lanzó en 2008 el FCX Clarity en algunos mercados de Estados Unidos.
La versión de pila de combustible de la IX35 tiene un rendimiento razonable, para acelerar de 0 a 100 en 12,5 segundos y alcanzar los 160 km / h, y puede funcionar con hidrógeno 585 kilometros de carga. Las salidas de escape sólo vapor de agua, sin ningún tipo de emisiones contaminantes. El coche entra en producción en diciembre, pero será una serie muy restringida: sólo 1.000 unidades en 2015. Sólo entonces el Hyundai cree que la viabilidad comercial y de la red de alimentación para el coche, o su sucesor, se le ofrece a una escala mayor y en más mercados.
via: Fabricio Samaha - Fotos: Divulgación
Friday, September 28, 2012
Wednesday, September 26, 2012
Thursday, September 13, 2012
La nueva generación del Kia cee’d 2013
Si ayer era el día de las filtraciones de Peugeot, permitiéndonos conocer con un día de antelación las líneas del Peugeot 2008, del Onyx y delfacelift del RCZ, hoy le toca el turno a Kia con el nuevo Pro cee’d. Por el momento sólo disponemos de las imágenes del modelo, pero si esta filtración sigue el ejemplo de la filtración de Peugeot, mañana deberíamos saber todas las características y detalles de este nuevo Pro cee’d 2013.
Por el momento podemos ir conociendo su estética, que hereda en su frontal todos los rasgos del modelo de 5 puertas, mostrándonos como particular característica una unión entre las ópticas y la parrilla delantera, algo que ya pudimos ver en el nuevo Kia Cerato. Además, las imágenes filtradas transmiten la sensación de que la parrilla es algo más estrecha que la del cee’d.
Llegamos al punto crítico, al lateral y zaga de este nuevo Pro cee’d. Nos encontramos con unas llantas bitono y un perfil que parece seguir bastante la línea del modelo de 5 puertas, por supuesto eliminando la pareja de puertas correspondiente. Su zaga es la parte que más cambia y lo hace, bajo mi punto de vista, de una manera realmente acertada. Unas nuevas ópticas, un nuevo aplique bien integrado en negro que contrasta con el blanco de la unidad de las fotografías y una acertado conjunto el de la caída del techo y el diseño del portón.
Pronto, quizá mañana, conoceremos más detalles sobre este nuevo Kia Pro cee’d. Medidas, motores con los que llegará, fecha de comercialización… En cuanto se haga oficial ampliaremos la información.
via: Diariomotor
via: Diariomotor
Subscribe to:
Posts (Atom)