Wednesday, September 26, 2012
Thursday, September 13, 2012
La nueva generación del Kia cee’d 2013
Si ayer era el día de las filtraciones de Peugeot, permitiéndonos conocer con un día de antelación las líneas del Peugeot 2008, del Onyx y delfacelift del RCZ, hoy le toca el turno a Kia con el nuevo Pro cee’d. Por el momento sólo disponemos de las imágenes del modelo, pero si esta filtración sigue el ejemplo de la filtración de Peugeot, mañana deberíamos saber todas las características y detalles de este nuevo Pro cee’d 2013.
Por el momento podemos ir conociendo su estética, que hereda en su frontal todos los rasgos del modelo de 5 puertas, mostrándonos como particular característica una unión entre las ópticas y la parrilla delantera, algo que ya pudimos ver en el nuevo Kia Cerato. Además, las imágenes filtradas transmiten la sensación de que la parrilla es algo más estrecha que la del cee’d.
Llegamos al punto crítico, al lateral y zaga de este nuevo Pro cee’d. Nos encontramos con unas llantas bitono y un perfil que parece seguir bastante la línea del modelo de 5 puertas, por supuesto eliminando la pareja de puertas correspondiente. Su zaga es la parte que más cambia y lo hace, bajo mi punto de vista, de una manera realmente acertada. Unas nuevas ópticas, un nuevo aplique bien integrado en negro que contrasta con el blanco de la unidad de las fotografías y una acertado conjunto el de la caída del techo y el diseño del portón.
Pronto, quizá mañana, conoceremos más detalles sobre este nuevo Kia Pro cee’d. Medidas, motores con los que llegará, fecha de comercialización… En cuanto se haga oficial ampliaremos la información.
via: Diariomotor
via: Diariomotor
Monday, September 10, 2012
Tuesday, September 4, 2012
Wednesday, August 1, 2012
Thursday, July 26, 2012
Una novela como escape - Si no me quieres me muero.
Dolors Álvarez | junio 24, 2012
JOAN PLA, DIRECTOR GENERAL DE QUADIS Gusi Béjer
Joan Pla (Molins de Rei, 1953) ha activado su plan B personal, su válvula de escape ante la vorágine de una crisis que, según dice, está limitando la capacidad de acción de cualquier directivo. “Toda la creatividad que durante muchos años has aplicado a la gestión se ve ahora circunscrita, limitada por unos acontecimientos que se nos escapan de las manos”, explica el director general de Quadis, “¿Qué hacer entonces con la capacidad de imaginar cosas nuevas? Puedes guardarla en el bolsillo. O puedes escribir una novela”. Y así ha nacido la obra Si no me quieres me muero, que Pla se ha autoeditado (al margen de las editoriales tradicionales) y que se puede adquirir por internet (Sinomequieres.com Precio: 18 euros). Aunque ni tuitea ni chatea, ha elegido las redes de internet como hilo conductor de una historia policiaca, salpicada de romanticismo.
El protagonista, Luis, tiene el blog Guerrillero Heroico, desde el que reflexiona sobre un sinfín de temas incómodos, desde el derecho a heredar, el papel de las multinacionales, los inconfesables intereses económicos de la banca o el triste papel de las instituciones. Su éxito llama la atención de los servicios de inteligencia estadounidenses y españoles, que recurren a sus peores métodos para acabar con Luis. El Guerrillero Heroico puede verse como un personaje subversivo. Pero Joan Pla dice que “echa a faltar reflexiones de ese tipo, porque sobran panfletos y nos hace falta pensar más”. Y justifica que no haya final feliz: “Buscaba un final abierto pensando que quizá habrá un segundo libro…”. Sin ser una obra autobiográfica, Luis es en algunos aspectos un álter ego de Pla, por ejemplo los dos son especialistas en Derecho del Trabajo. Y los dos frecuentan la Boqueria, pues Pla tiene fama como cocinero: “el fricandó lo bordo”. Las excursiones gastronómicas con sus colegas son legendarias. “Es fijo el viaje al Perigord, en Francia en la época de la trufa. Y hemos hecho cosas muy bestias, como volar a Galicia, comer una mariscada y volver”. La ironía fina es una de las cualidades del directivo de Quadis y puede comprobarse en propia dedicatoria del libro. Primero a su esposa y sus dos hijos. “Y a otro nivel, aproximadamente a uno cincuenta centímetros del suelo, a Sandra, Ron y Aston”. Pla se ríe: “son perros, aunque algunos piensan que son mis nietos.”. Con el título Si no me quieres me muero ha querido reafirmar una de sus convicciones. “Nos creemos seres racionales, pero nuestra base humana es sobre todo emocional. Sin afecto no hay vida humana. Estoy estudiando también cómo las emociones influyen en las decisiones de compra. ‘Si no me quieres no te compro’ sería la tesis”. Dice que la literatura –ha tardado año y medio en terminar la obra– le ha dado aire, en un contexto agobiante. “Hay miedo y estamos sin claves de futuro. En una tienda me han dicho que siguen al minuto las noticias de economía para saber cómo irán las ventas al día siguiente. Nadie sabe nada: Alemania decide sobre medio mundo pero mediatizada por los votos de los alemanes, eso es un foco de conflicto seguro.” Dispuesto a liderar una asociación de damnificados por los libros de autoayuda, de recetas rápidas e inútiles, explica que la afición a la escritura viene de lejos. “Mi primera opción universitaria fue estudiar periodismo. Pero era el año 1973, no era una profesión muy bien vista, y había numerus clausus para entrar en la facultad”. Así que estudió Derecho. Y llegó a ejercer: “Fui abogado laboralista, pero lo dejé porque era muy estresante”. Durante un tiempo compatibilizó la abogacía con su empleo en Banc Sabadell. “Fue mi primer trabajo cotizando…” recuerda. Entró en el banco en el año 74, cuando aún estudiaba derecho, y para constituir el departamento de relaciones laborales, “Básicamente se trataba de crear un marco de diálogo con los sindicatos, que existían pero eran una realidad casi clandestina”. Y tras doce años en el banco, se fue al RACC, con un encargo: “renovar la plantilla y dar un giro radical a la institución”. Porque, según recuerda, “en el año 1986 no había ni enchufes para ningún tipo de máquina, todo se hacía a mano. Laboralmente la mejor etapa de mi vida fueron los primeros cuatro años allí, porque tenía libertad para hacer cambios, y enseguida se veían los resultados. Fue una época muy creativa, se hizo el acuerdo con el Circuit, hubo un aumento espectacular de socios.” Después de nueve años en el RACC, lo fichó José Manuel Soler, el propietario de Quadis. “Soler tenía entonces varias empresas, quería organizar un grupo y sus hijos eran muy pequeños. Así que me eligió para hacer de puente generacional…” Aunque lleva quince años dirigiendo el mayor grupo de concesionarios de España, Pla no es un fanático de los coches. “Me hacen gracia los que me dicen que les gustaría mi puesto porque les encantan los coches. Yo respondo: ‘si dependiera de lo que me gusta preferiría trabajar en Wonderbra’”. Aconseja aficiones distintas al trabajo, pero no ha podido resistirse a meter en el libro alguna burla sobre el tipo de clientes – “prepotentes y ostentosos”– que atraen ciertas marcas. Y señala a Porsche (una de las pocas que no vende Quadis). Él va cambiando – “hay que conocer los productos que hay en el mercado”– Ahora se desplaza en Jaguar
.http://www.sinomequieres.com/Index.html
El Grupo Quadis consigue la exclusiva de los coches de alquiler del puerto de Barcelona
Creuers del Port de Barcelona ha firmado este jueves un acuerdo con Quadis Rent a Car para que la compañía se convierta en el proveedor en exclusiva para sus cinco terminales internacionales de cruceros. El operador, del Grupo Quadis, prestará servicio a turistas que están en tránsito en la ciudad, clientes que desembarcan a primera hora de la mañana y vuelven a embarcar al finalizar la tarde.
Desde la empresa explican que ofrecen un servicio a medida de estos clientes, el GPS Guided Cars. Una flota de vehículos Smart dotada con un sistema de navegación GPS de última generación que permite al turista desplazarse y guiarse por Barcelona. Aseguran que es el tipo de coche que más se adapta al cliente de los cruceros de lujo: parejas sin hijos y de alto poder adquisitivo. Aunque también tienen vehículos familiares y mono volúmenes de ocho plazas para grupos.
Mercado turístico
Para Quadis, el pacto con Creures del Port de Barcelona significa consolidar su presencia en el mercado turístico. A principios de año también acordaron la exclusiva del alquiler de vehículos en las instalaciones de PortAventura, en parque de atracciones que está entre Vilaseca y Salou (Tarragona).
Desde la empresa explican que ofrecen un servicio a medida de estos clientes, el GPS Guided Cars. Una flota de vehículos Smart dotada con un sistema de navegación GPS de última generación que permite al turista desplazarse y guiarse por Barcelona. Aseguran que es el tipo de coche que más se adapta al cliente de los cruceros de lujo: parejas sin hijos y de alto poder adquisitivo. Aunque también tienen vehículos familiares y mono volúmenes de ocho plazas para grupos.
Mercado turístico
Para Quadis, el pacto con Creures del Port de Barcelona significa consolidar su presencia en el mercado turístico. A principios de año también acordaron la exclusiva del alquiler de vehículos en las instalaciones de PortAventura, en parque de atracciones que está entre Vilaseca y Salou (Tarragona).
via:ECOMIADIGITAL.ES
Saturday, July 21, 2012
Wednesday, July 18, 2012
Tuesday, July 17, 2012
Wednesday, June 27, 2012
LA DIRECCION ELECTRONICA VIAL
Asunto: LA DIRECCION ELECTRONICA VIAL
El pasado 25 de noviembre del 2010 entró en vigor la nueva redacción de los artículos 59 bis y 77 del Texto Articulado de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos y Seguridad Vial aprobada por la Ley 18/2009, de 23 de noviembre (BOE de 24 de noviembre) que introduce como novedades la Dirección Electrónica Vial (DEV) y el TESTRA (tablón de edictos virtual de multas que irá sustituyendo a las publicaciones en el BOP, DOGC..)
La Dirección Electrónica Vial es un sistema de notificación electrónica de los procedimientos sancionadores en materia de Tráfico creado para sustituir las notificaciones en soporte de papel dirigidas por correo certificado al domicilio físico de la persona; es una web donde las diferentes administraciones con competencia sancionadora en materia de Tráfico (hasta la actualidad de la DGT, Servei Català de Trànsit y antes del 25-05-2012 las demás administraciones locales), depositarán las notificaciones del procedimiento sancionador y desde donde se generarán avisos de correo electrónico personal y/o SMS al teléfono móvil; además se podrá recibir avisos y comunicaciones relativos a los vehículos y carnet de conducir (puntos, ITV seguro, caducidad del carnet de conducir, baja vehículos, transferencias...).
La ley establece que a partir de 25-11-10, Tráfico asignará una Dirección Electrónica vial (DEV) a todas las personas jurídicas, sociedades, en el momento que obtengan una autorización administrativa de circulación de vehículo (permiso de circulación –matriculación, transferencia-) o bien cuando se comunique en la matrícula del vehículo que son arrendatarios a largo plazo.
La asignación de la DEV requiere que el titular/arrendatario curse alta en la página que la DGT habilita a tal efecto mediante certificado digital de empresa.
La falta de este requisito previo podrá impedir la matriculación del vehículo.
No obstante, por problemas técnicos, la DGT ha tomado como fecha aproximada para exigir la previa obtención de la DEV en los trámites sde matriculación el 01-04-2010 para las sociedades arrendatarias, y más adelante para el resto de empresas
REQUISITOS TECNICOS PARA SOLICITAR EL DEV
· Ordenador personal con un navegador Internet Explorer versión 6.X o superior o Mozilla Firefox 2.X o superior.
· El software Acrobat Reader 9.0 o superior para leer los documentos adjuntos a los mensajes.
· Un certificado digital reconocido por la Administración o de DNI electrónico
COMO OBTENER EL CERTIFICADO DIGITAL
Es requisito necesario para la obtención, activación y posterior utilización de la DEV disponer de un certificado digital válido a nombre del interesado; para la obtención del certificado digital más usual que es el expedido por la FNMT nos remitimos a http://www.cert.fnmt.es/index.php?cha=com&sec=21&lang=es; se solicita por internet con los datos de la empresa y del apoderado/administrador; se persona este en cualquier administración de la
AEAT con el certificado expedido por el Registro Mercantil de la vigencia de la sociedad y del poder, momento en el que se le entrega una clave, con la que podrá descargarse por internet el citado certificado y efectuar cuantas copias considere necesarias. si fuera persona física ya viene incorporado en el DNI electrónico, y si no lo tuviera puede realizar el mismo trámite sin la necesidad de aportar el certificado del Registro Mercantil http://www.cert.fnmt.es/index.php?cha=com&sec=21&lang=es
COMO DARSE DE ALTA EN EL DEV
Para darse de alta en el DEV requiere un certificado digital y rellenar un formulario
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en el que se podrá designar un número de móvil y un máximo de tres correos electrónicos, en donde se comunicaran la inserción en el DEV de alguna notificación de expediente sancionadora o comunicación
COMO ACCEDER AL DEV UNA VEZ DADO DE ALTA Y SU FUNCIONAMIENTO
Una de alta en este servicio las Administraciones con competencias en materia de tráfico dejarán de remitir notificaciones en papel en el domicilio postal y pasarán a enviarlas al DEV, comunicando la presencia de las mismas mediante un SMS al móvil y a un correo electrónico en la/s dirección/es electrónica/s facilitada/s; a partir de ese momento se dispondrá de un plazo de 10 días naturales para acceder al DEV y decidir si se acepta o se rechaza la notificación (como ocurre con las notificaciones en papel):
1- Si se elige la opción leer, se accede a su contenido (se abre un documento PDF) y se toman la decisión correspondiente (alegar, pagar, identificar al conductor...);
2- Si se rechaza, la notificación se da por hecha y el procedimiento sancionador continúa
3- Si no se lee ni se rechazas la notificación, es decir, no se abre en el plazo de 10 días desde el envío a tu correo electrónico o SMS , la notificación se dará por realizada y el procedimiento sancionador continuara
Trascurrido este plazo, el interesado podrá acceder a la notificación, pero el trámite administrativo continúa
Wednesday, June 13, 2012
Wednesday, June 6, 2012
Tuesday, June 5, 2012
Saturday, May 26, 2012
Thursday, May 24, 2012
Monday, May 21, 2012
Wednesday, May 16, 2012
Tuesday, May 15, 2012
Monday, May 7, 2012
Thursday, May 3, 2012
Monday, April 30, 2012
Wednesday, April 18, 2012
Sunday, April 15, 2012
Thursday, April 12, 2012
Monday, April 9, 2012
Thursday, April 5, 2012
Wednesday, March 21, 2012
Friday, March 16, 2012
Thursday, March 15, 2012
Wednesday, March 14, 2012
Motor Bergé asumira la distribución de Mitsubishi en España
El importador independiente de automóviles Bergé Automoción negocia asumir la importación y distribución de los vehículos de la marca Mitsubishi en el mercado español, según el diario 'Negocio', que cita fuentes del sector del automóvil.
Bergé Automoción, que en España distribuye firmas como Ssangyong, Subaru o la china BYD, distribuye los automóviles de la firma Mitsubishi en Perú, así como los vehículos comerciales de Mitsubishi Fuso.
Por otro lado, siempre según el citado diario, el consejero delegado de la filial española de Mitsubishi Motors, José Carmona, abandonará su cargo a finales de marzo.
Carmona ocupa el cargo de primer ejecutivo de la filial española de Mitsubishi desde el año 2006, cuando llegó a la firma nipona desde su anterior puesto como máximo responsable de Jaguar y de Land Rover en España.
Vía:Finanzas.com
Monday, March 5, 2012
ZIPP CAR|notícias de carros: Confira os 20 carros mais bonitos de todo os tempo...
ZIPP CAR|notícias de carros: Confira os 20 carros mais bonitos de todo os tempo...: 2010 Bugatti Veyron Super Imagem Desporto 100. 2010 Bugatti Veyron Super Sport: Da grelha colar de cavalo para o spoiler em ascensão,...
Monday, February 27, 2012
Thursday, February 23, 2012
La gama Crossover de Nissan con novedades
Nadie puede negar que el Nissan Qashqai es uno de los buques insignia de la marca a día de hoy y se ha posicionado como uno de los crossovers compactos más deseados por el mercado español. Pues bien, a partir de ahora se ofrecerá con una nueva motorización diesel, un motor 1.6 dCi de 130 CV que contará con el sistema Stop&Start que ayudará a reducir notablemente el consumo de combustible. Además, se ha añadido una nueva Cámara de Visión 360º al equipamiento que facilitará entre otras cosas la maniobra de aparcamiento.
Manuel de la Guardia, Consejero Director General de Nissan Iberia ha comentado lo siguiente sobre dicho motor y la cámara de visión 360º:
“Con el nuevo motor 1.6 dCi de 130 CV con Stop & Start, Nissan demuestra su responsabilidad medioambiental, al ofrecer un crossover compacto con emisiones por debajo de los 120 gr/km. La Cámara de Visión 360º, se incorpora para proporcionar mayor seguridad y confort. Ahora, unidos ambos equipamientos en un único modelo resultarán un nuevo aliciente para los potenciales clientes que buscan equipamiento de alta tecnología útil en el uso diario del vehículo”.
Con poco menos de un año entre nosotros, el Nissan Juke se ha posicionado con fuerza dentro del segmento B como primera opción de crossover para los seguidores de Nissan. A nivel mundial, supone un 60% de las ventas. Unas cifras que no están nada mal para la situación actual del mercado automotriz español. Para mejorar la imagen de este vehículo en España, la marca ha presentado una nueva versión que se posicionará como tope de gama con el nombre de Nissan Juke Shiro (Shiro significa Blanco en japonés).
El habitáculo está repleto de detalles y acabados en color blancos como la icónica consola central, inspirada en el depósito de una motocicleta y que hasta la fecha sólo se ofrecía en gris oscuro o rojo. El volante está forrado en cuero, el pomo del cambio de marchas y su fuelle hacen lo propio y el cuero de la tapicería ofrece las costuras en blanco. Los asientos tienen un tapizado de doble capa en la banqueta y el respaldo, con un fondo blanco visible a través del cuero perforado de la capa superior.
En el exterior, el Juke Shiro destaca por sus nuevas llantas de aleación de 17 pulgadas en aluminio pulido y acabado en gris oscuro. Las manecillas de las puertas y carcasas de los retrovisores son de un plata satinado. Esta versión se ha realizado tomando como base el acabado Tekna Premium, el más completo de la gama y se ofrece junto a tres mecánicas distintas que ya conocemos, el diesel 1.5 dCi de110 CV, el 1.6 de gasolina atmosférico de 117 CV y el 1.6 DIG-T con turbo e inyección directa de 190 CV. Todos ellos, con tracción delantera y con una caja de cambios manual de cinco o seis velocidades en función del motor elegido.
De serie, se incluye navegador y cámara de marcha atrás a color, sistema de acceso con llave inteligente y botón de puesta en marcha, asientos delanteros calefactables, climatizador automático, los faros y limpiaparabrisas de activación automática, los retrovisores exteriores plegables y los cristales traseros tintados. También contará de serie con el sistema Dynamic Control de Nissan que proporciona al conductor la posibilidad de optimizar las funciones dinámicas del coche con tres modos de conducción, Normal, ECO y Sport.
Vía:Cochesdeocasion.com
Toyota España ha presentado la nueva 2012 del Toyora RAV4 YOKUBARI.
Ahora este todoterreno se ofrece con un equipamiento renovado. En los últimos años, en España este segmento ha tenido un crecimiento exponencial y por tanto, las marcas se han dado cuenta de este filón para ofrecer ofertas de lo más interesantes.
La principal novedad de este lavado de cara del Toyota RAV4 es el acabado especial llamado YOKUBARI (en japonés significa ambición o ganas de tenerlo todo) que añade con respecto a la versión básica un equipamiento mayor sin que apenas el precio se vea afectado por ello. Se ofrece con una nueva tapicería mixta de cuero Alcantara en asientos de regulación eléctrica y calefactados. También cuenta con un sistema de entrada y arranque inteligente llamado ‘Smart Entry’ y una cámara trasera para ayudarnos a la hora de realizar la maniobra de aparcamiento y marcha atrás.
En el exterior, se ofrece junto a unas nuevas llantas de aleación de 17 pulgadas oscurecidas para el acabado YOKUBARI y unas nuevas llantas de 18 pulgadas con un diseño de 10 radios oscurecidos para el acabado 150D AutoDrive Executive. Por otra parte, el acabado EXECUTIVE incorpora de serie el sistema Toyota Touch & Go+ incorporando envío y recepción de correo electrónico y consulta de calendario, y sistema de navegación más avanzado con visión de mapas de ciudades en 3D y base de datos adicional de patrones de tráfico.
Los precios para España del Toyota RAV4 2012 quedan de la siguiente manera:
Toyota RAV4 2012 5 puertas
RAV4 150 4×2 ACTIVE 24.050 euros.
RAV4 150 4×2 YOKUBARI 27.050 euros.
RAV4 150 4×2 Cross Sport YOKUBARI 27.050 euros.
RAV4 150 4×4 MultiDrive EXECUTIVE 34.850 euros.
RAV4 150 4×4 MultiDrive Cross Sport EXECUTIVE 34.850 euros.
RAV4 150D 4×2 ACTIVE 26.150 euros.
RAV4 150D 4×4 ACTIVE 29.200 euros.
RAV4 150D 4×2 Cross Sport YOKUBARI 29.250 euros.
RAV4 150D 4×2 YOKUBARI 29.250 euros.
RAV4 150D 4×4 Cross Sport YOKUBARI 32.200 euros.
RAV4 150D 4×4 YOKUBARI 32.200 euros.
RAV4 150D 4×4 AutoDrive Cross Sport EXECUTIVE 37.600 euros.
Vía: CochesdeOcasión.com
El sector de automoción pedirá al Gobierno que suprima el impuesto de matriculación
Las cuatro patronales del sector de automoción -las dos que representan a las marcas (Anfac, por los fabricantes, y Aniacam, por los importadores) y las dos de los concesionarios (Faconauto y Ganvam)- pedirán al Gobierno conjuntamente que suprima el impuesto de matriculación, según explicó Armando García Otero, director general de Renault España.
Las patronales están negociando un documento de peticiones conjuntas que presentarán al Gobierno en breve. Aunque las relaciones entre marcas y concesionarios se degradó el pasado año por la negociación de un código de buenas prácticas y de la Ley de Contratos de Distribución Comercial, han dejado de lado las diferencias para recabar apoyos de la Administración con el fin de invertir las malas condiciones por las que atraviesan las ventas. Su intención es ofrecer al Gobierno una imagen de unidad para poder ejercer una mayor presión.
El documento, que todavía sigue en fase de elaboración, prevé una batería de demandas del sector que tendrá como solicitud estrella la aprobación por parte del Gobierno de un plan de ayudas para rejuvenecer el parque automovilístico. El 37% de los coches que circulan en España supera los diez años.
Sobre el plan de achatarramiento, las asociaciones están analizando qué sistema de pagos solicitarán al Gobierno. Su deseo es que sea lo más simple posible. En un documento anterior, se barajó la posibilidad de que el Ejecutivo abonase a los concesionarios las ayudas compensando el pago del IVA. Sin embargo, la complejidad de este proceso ha hecho que se aparque esta idea. Ahora se hablan de diversas posibilidades, como compensar en otro tipo de impuesto (IRPF para los autónomos o Sociedades para las empresas).
La eliminación del impuesto de matriculación es otro de los puntos claves del documento que presentarán al Gobierno. Aunque casi el 40% de los coches están exentos del pago (por emitir menos de 120 g de CO2) y otro 48% paga el 4,75%, afecta especialmente a las marcas con mayores cilindradas.
El sector también solicitará una revisión de los impuestos locales y un mayor control de las ITV para garantizar que los coches en mal estado dejen de circular.
Lexus instalará los asientos más avanzados del mundo en su berlina híbrida GS 450h
Lexus instalará los asientos más avanzados del mundo en su berlina híbrida de altas prestaciones GS 450h. Dispondrá como novedad mundial de un sistema de soporte para la pelvis y hasta 16 posiciones distintas de conducción.
Lexus, en su nueva berlina GS 450h ha implementado numerosas novedades tecnológicas a nivel mundial y nunca disponibles hasta ahora en la industria del automóvil. Entre ellas destacan la arquitectura, diseño y soluciones de vanguardia de los asientos tanto delanteros como traseros del nuevo GS 450h.
Todas estas novedades tienen como único fin reducir la fatiga en los viajes de larga distancia y a su vez permitir una óptima sujeción del cuerpo cuando se practica una conducción deportiva. Las conclusiones de éste largo proceso de trabajo determinaron un diseño enfocado a sujetar firmemente tanto la pelvis como la espina dorsal durante la conducción. Para lograr su objetivo en los asientos se han incorporado unos muelles especiales para la región lumbar y la introducción de un soporte específico para la pelvis.
Monday, February 13, 2012
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