Más allá de las diferencias de diseño diferentes, la lógica será la de ' HYbrid4 de Peugeot-Citroën : para obtener mediante la combinación de las cuatro ruedas eléctrica motores de tracción y el calor hasta la parte trasera y frontal. Audi está trabajando en este tipo de solución desarrollar su futuro en la rueda de tracción a las cuatro y cuatro-tron.
El fabricante alemán ya ha preparado una carretilla elevadora en un A5 , los franceses la revista de automóviles han estado probando en el hielo y la nieve. El coche cuenta con tracción-tron y cuatro oculta bajo su abrigo, un motor eléctrico de 45 a 82 CV CV en la parte delantera y otra trasera, coincidiendo con el 2.0 TFSI 211 CV.
Frente a una potencia máxima de 320 CV el consumo de combustible, declarado por el prototipo de este, ascienden a un valor sorprendente de 2,7 l/100 km de diesel, que será virtual como quieras, pero por lo menos una idea del potencial del sistema. Según el jefe de los Alpes, el consumo real de este plug-in híbrido sería del orden de 7 litros cada 100 km, sin embargo, un valor considerable para un coche deportivo con más de 300 hp y cuatro ruedas.
Audi de cuatro tron
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