Precios del nuevo Mercedes CLS 63 AMG

Desde finales de marzo se entregarán las primeras muestras del nuevo Mercedes CLS 63 AMG , impulsado por el motor V8 turbo doble 5.5 está disponible en las versiones "normales" y de rendimiento. El primero tiene 525 CV y está disponible en € 122.580, mientras que la versión mala añade 32 más caballos de fuerza con un desembolso total de € 139.386. El equipamiento de serie incluye la suspensión deportiva AMG RIDE CONTROL sistema de suspensión con niveles ajustables de control de encendido ESP / apagado / Deporte, la dirección deportiva, de lujo con aire acondicionado automático de cuatro zonas, el tanque de combustible de 80 litros, el kit aerodinámico, el escape específicos de diseño de marca con el funcionamiento luces de día, llantas de aleación, neumáticos 255/35 pulgadas AMG-19 montado en la parte delantera y 285/30 en la parte trasera, el sistema de frenos con discos de freno delantero de 360 x 36 mm, frenos de disco compuesto y trasera 360 x 26 mm, cepillado de acero inoxidable, pedales, instrumentación deportiva y el volante cubierto en cuero "corte" en la parte superior e inferior.

La versión Performance añade un diferencial trasero de deslizamiento limitado, cubierta del motor y el alerón trasero y los guardabarros de fibra de carbono frente a Biturbo escrito-V8.Por supuesto, la serie de paquete de alto rendimiento, incluyendo la rueda de dirección rendimiento AMG, AMG pinzas de freno rojas, las inserciones de carbono antes mencionados y algunos cambios importantes a su motor V8 de que los valores de aumento de potencia (+ 32 CV, 557 en total) y el par (+ 100 Nm, 800 Nm en total), mientras que el limitador de velocidad no interviene antes de los 300 km / h. Estos accesorios complementan el equipamiento de serie que incluye airbags frontales para el nuevo muelle, el sistema de protección anticipada PRESAFE, el sistema multimedia COMAND APS DVD con pantalla LCD de 7 pulgadas en formato 16:9, CD / DVD y de difícil 4 GB de disco, luces de carretera automáticas, el Start & Stop, el Asistente de Atención y luces LED.

Fotos espia del Audi RS7

Lo que se ve podría ser las primeras fotos espía del ' Audi RS7 : aunque la estética es todavía bastante "moderada" de la RS, en virtud de que se esconde algo muy importante capo. El experto razón puede ser que piense que esta oculta en realidad la carretilla elevadora S7 , ya pinchado más de un par de veces durante la prueba. Para confirmar este punto de vista creemos que el sistema de escape con cuatro salidas, las versiones típicas de S. Se carece incluso de los pasos de rueda más, la marca registrada Renn deporte(aunque no necesariamente en un coche de este segmento se adopte con arreglo a esta técnica y estética). Sí, todo vuelve.

Así que estamos hablando de un S7 disfrazado, ¿verdad? Incorrecto: Buscar en el sistema de frenos de la carretilla elevadora. La magnitud de los rotores perforados cruz, y que las pinzas que muerden, traiciona lo que es realmente un potencial RS7 disfrazado o uno de su primer prototipo. Francamente, es difícil pensar en un sistema de frenos más grandes para un coche de este tamaño (tenga en cuenta que el círculo que ves en la foto es de 19 '). Por otra parte, en las fotos espía anteriores, los discos y pinzas de freno real S7 lucía decididamente más "humano". En cualquier caso, no se escucha nada de este coche, en la práctica antes de que el Salón del Automóvil de Frankfurt en septiembre. Sin duda, primero debe quitar los velos a S7. Bajo el capó de RS7 vez le ganaría el nuevo 4.0 turbo V8 twin con Audi / Bentley , acreditado con al menos 560 caballos de fuerza.

El nuevo Peugueot 308

El restyling del Peugeot 308 sedán también afecta a las versiones station wagon cuerpo y convertible, el último frente en la gama de motores, y cuatro años después de la introducción en el mercado. Los diseñadores franceses han cambiado el calendario para llevarlo a la mirada nueva familia, durante el uso de faros con luces de marcha diurna LED colocados en el borde de la ranura para la niebla. En el interior hay detalles de la valiosa y poco común mayoría de los materiales, mientras que la paleta de colores incluye los colores para el cuerpo Bourrasque Philaea Azul Azul, Tierra de Sombra, Blanco Blanco, Gris huracán, Gris de vapor, de aluminio, Tiburón Gris, Negro Perla, Babilonia Roja y perlados blancos (reservado para el 308 CC). Todos los modelos se benefician también se derivan de 25 kilos presentadas con respecto a la versión pre-lavado de cara.

La camioneta está disponible en e-HDi FAP 112, con Stop & Start, neumáticos de alto rendimiento de 16 pulgadas, una nueva dirección asistida electromecánica y los cambios en la carrocería del coche que han mejorado la aerodinámica hasta el registro cx de 0,28. El consumo disminuye en consecuencia, hasta el verano de 2011 será aprobado a 110 g / km, y luego tocar el 98 g / km. La gama de motores incluye la unidad de gasolina 1.4 VTI 1.4 (98 CV), 1.6 VTI (120 CV), 1.6 THP (156 y 200 cv) y diesel 1.6 HDI (92 y 112 CV) y 2.0 HDI (150 y 163 CV). El rediseño del Peugeot 308 estará a la venta desde mayo de 2011.

Mercedes Vaneo 2011

Mercedes podría volver a llevar el Vaneo, monovolumen compacto que no ha tenido mucho éxito, sobreviviendo tan sólo 4 años en las listas hasta el año 2005 y un total de sólo 55.000 copias. La primera generación se basaba en la plataforma de la Clase A , pero el nuevo modelo, que podría debutar en 2012, de conformidad con las previsiones de Autobild , podría aprovechar las sinergias existentes entre Daimler y Renault-Nissan.

En la dote por lo tanto llega a la plataforma de la Renault Kangoo , aunque con un diseño completamente diferente, y vinculada a la evolución actual de la marca de la estrella, especialmente la vinculación de su apariencia a la del futuro Clase A y Clase B. La fuente también informó de la noticia de que incluso la mecánica en detalle el litro de diesel del motor-2, pueden tener origen francés, a pesar de la amplia gama de motores de Mercedes disponibles.

Peugeot presenta el restyling del 308

Peugeot presenta el restyling del 308 , que debutará en el Motor Show de Ginebra y más tarde estará disponible en Europa desde abril de 2011. El frente común a los modelos de puertas hatchback 5 y CC, fue modificado en las líneas y grupos y se han introducido nuevos faros diurnos LED como parte de la niebla, mientras que las actualizaciones son en su mayoría relacionados con la introducción de la tecnología mecánica y para el 1.6 HDI FAP 112 CV con Stop & Start. Todos los modelos se han beneficiado de una reducción en el peso medio de alrededor de 25 kg, neumáticos nuevos de 16 "de baja fricción para reducir el consumo de combustible, una dirección asistida electromecánica nuevas y cambios aerodinámicos que se han llevado a algunas versiones de alcanzar un nivel récord de cx 0 , 28. La versión de 5 puertas base con 112 CV será capaz de emisiones de 110 g / km, pero está bajo la aprobación de una versión capaz de sólo 98 g / km.

El interior se ha actualizado con nuevas combinaciones de materiales y accesorios de las características incluidas, entre las que se confirmó el GTi, que se caracteriza por costuras de color rojo, logotipo GTI en el volante y la aleación de aluminio en color gris tormenta. El Peugeot 308 gama se divide en ocho motores: el 1.4 gasolina 4.1 VTI 98 CV, 1.6 VTI de 120 CV, 156 CV y 200 CV y diesel de 92 CV 1.6 HDI, 2.0 HDI 112 CV y 150 CV y 163 con transmisión manual o 5 automática de 6 velocidades y en algunas configuraciones. La nueva paleta de colores incluye tonalidades Bourrasque Philaea Azul Azul, Tierra de Sombra, Blanco Blanco, Gris huracán, Gris de vapor, de aluminio, Tiburón Gris, Negro Perla, y Babilonia rojo nacarado blanco, este último reservado para el 308 CC.

EXEO automático Multitronic

Para satisfacer las necesidades de la "flota" Seat Exeo amplía la gama con un 2.0 TDI de 143 CV con transmisión CVT automático Multitronic, antes del 07 de febrero que se entregarán a partir de mayo. El buque insignia español es lógico dado el estilo, junto con tres volúmenes o cuerpo del ST, con los respectivos precios de € 28.910 y € 29.910. El equipamiento estándar incluye los sistemas de seguridad ABS, ASR y ESP, siete airbags, faros bi-xenón con iluminación en curva, control de clima de doble zona, sistema de audio "Adagio" con ocho altavoces y llantas de aleación Sistema de control de presión de los neumáticos de 17 pulgadas.

El SEAT Exeo utiliza el motor 2.0 TDI de cuatro cilindros con 143 CV y 320 Nm de par, lo que puede llegar a cien por hora desde parado en 9,6 segundos para una velocidad máxima de 210 km / h. El consumo combinado de combustible es igual a 5,8 litros/100 km, mientras que las emisiones no excedan de 153 gramos por kilómetro.