Chrysler 300C Touring

La posible aparición del Chrysler 300C Touring. Pocos días después de su debut en el Salón de Detroit, estas imágenes nos permiten disfrutar de una buena aproximación de la aparición de la versión Station Wagon nuevo el 300C es muy similar en las proporciones y volúmenes en el motor, con la altura característica de acristalamiento sin desarrollar.

En Europa, gracias a la versión diesel de origen Mercedes, el turismo ha tenido una buena distribución, pero para las expectativas nuevo modelo son muy diferentes: la reconstrucción, por infundado, nos podría dar un anticipo del futuro graves Thema Station Wagon, un modelo para muchos años que faltan del Lancia listas, a pesar de lo poco éxito breve con el Station Wagon K. El debut del 300C Touring (y la versión Lancia, por lo tanto) aún no ha sido anunciado, pero la conferencia en Detroit podría ser una buena oportunidad para recibir los nuevos avances en este sentido.

Tesla Model S: 20.000 unidades por año para generar ganancias

El objetivo de Tesla para las carreras de negocios futuro de modelo S de vender al menos 20.000 unidades al año para alcanzar el punto de "equilibrio". A partir de ese volumen, como se explica en Bloomberg por su director técnico, las ventas de viviendas de California empezará a ganarse el turismo verde. Suena como una figura "grande"? No es, de hecho.

Los costos de producción de coches híbridos y eléctricos son notoriamente superiores a los de los alimentos tradicionales y no sólo los dolores de cabeza que muchos fabricantes de coches se enfrentan para ganar en las futuras ventas de sus modelos de bajas emisiones.Los ejemplos en este sentido, también cubren los verdaderos gigantes del automóvil.

Nissan , por nombrar sólo uno, tiene otros objetivos de su hoja de las anunciadas para el modelo S: el punto de equilibrio ruptura fue establecido por Nissan a una altitud de 500.000 coches al año, con sujeción a las instalaciones gubernamentales de los países que estipulan. La diferencia principal entre los eléctricos Tesla y Nissan es la primera vez que utiliza miles de baterías de iones de litio-pequeñas, similares a los de la computadora portátil que usamos todos los días.

DR-5 en contra Dacia Duster

El plumero de Dacia es el fenómeno en el mundo del automóvil de 2010, como embajador del concepto de bajo costo en el segmento de los SUV lleno de gente. En Italia, el plumero ya ha recogido 4.640 registros de este año, más de tres mil más que el DR-5 de la RD , el primer ejemplo de SUV de bajo coste en nuestro país, ya que debutó en el mercado en 2007. Los dos coches tienen mucho en común, ya que ambos vienen de Oriente: El plumero de Rumania, la DR-5 procedentes de China. Además, ambos tienen SUV de bajo coste a sus espaldas dos grandes fabricantes: Renault y Dacia Duster de Chery para DR-5.

El plumero DR5 y también tienen unas dimensiones muy similares: de hecho, el SUV de origen chino y 429 cm de largo, 177 cm de ancho y 170 cm de altura, mientras que la distancia entre ejes de 251 cm de medidas, sin embargo, el SUV de Rumanía es de 432 cm de largo, 182 de ancho cm y 170 cm de altura, mientras que la distancia entre ejes de las medidas de 267 cm. Sin embargo, el Duster Dacia tiene un tronco más amplio de la DR-5, tanto en configuración estándar - 475 litros contra 315 litros - que a plena carga, cuya capacidad asciende a 1.636 litros, 1.275 litros en contra de la competencia. Además, el Duster superar el desafío de precio con el precio inicial de € 11.900. En este caso, el RD se debe ejecutar la versión cubierta mediante la propuesta de la DR-5 Entrada gratuita a nivel de € 12,330.

Sin embargo, el Dacia Duster de sólo ofrece ABS, 2 airbags y dirección asistida incluido en la versión estándar de la base. En cambio, la DR-5 también incluye cierre centralizado, espejos eléctricos, 4 elevalunas eléctricos, asiento del conductor y la altura del volante ajustable. Además, la preparación también incluye gratis solo en el acondicionador de aire.En cambio, el plumero, se propone en el ambiente apropiado con 4 bolsas de aire y graduarse con aire acondicionado de serie. Por otra parte, el SUV de Rumania gana el reto, los pesos, porque la masa es de entre 1.160 kg y 1.295 kg, mientras que el SUV chinos se reunieron en Italia no pesan menos de 1.315 kg y un máximo de 1555 kg.

Audi RS4: el regreso con el V8 FSI

El ' Audi RS4 sigue haciendo noticia hace unos días la noticia de la posible cancelación del nuevo modelo , y la información adicional proporcionada en este sitio Fortaleza informa ahora exactamente lo contrario, la adición de detalles más interesantes. El nuevo RS4 se siguen en los programas y puede utilizar la misma litros FSI V8-4 espera de las hermanas mayores RS6 y RS7 próxima generación. El V8, que también vemos el nuevo Bentley Continental GT y los modelos de otros deportes como el Audi S8, puede ser rechazada en el paso de energía de varios, con lo que replicar la estrategia de Mercedes AMG modelos tienen un 6.2 litros de aspiración natural.

El RS4 nuevo, probablemente caracterizado por los pasos de rueda ensanchado RS6 estilo, puede ser que también comparten el motor con una nueva versión del RS5 , lo que les permite ofrecer a los clientes una completa gama de de cuerpo coupé deportivo, sedán y station wagon, con una capacidad de al menos 450 - 500 CV (frente a 600 CV RS6 espera a). El debut se espera en los próximos dos años probablemente se actualizará cuando la gama actual del A4 B8, en el mercado desde finales de 2007. En este caso, el gasto sería superior a la RS5 aspirado venta de 450 CV actualmente, destinados a un fin prematuro de su carrera en ventas.