Land rover defender 2011

Land Rover presenta la gama Defender 2011. pocas diferencias en el restyling se introdujo en 2007: el coche se ofrece en 90 variantes con distancia entre ejes corta y larga distancia entre ejes de 110, con 5 o 7 plazas versiones pick up, doble cabina y Station Wagon y el mismo motor 2.4 diesel de 90 kW y 360 Nm, combinado con MT-82 manual de 6 velocidades de transmisión de GFT. La permanente a las cuatro ruedas tiene la capacidad de bloquear el diferencial central es estándar en el sistema son las paradas y estabilizadora delantera y trasera bares. El motor Euro 4 es aprobado y, por lo tanto, el Defensor puede ser aprobada sólo como un camión. Todas las versiones tienen una velocidad máxima de 132 km / hy tocar los 100 km / h en 15,8 segundos, mientras que el consumo promedio es de 10 litros por 100 km de la versión 90 y 11 l/100 km para el 110 : que esté equipado con neumáticos de 235, mientras que la corta distancia entre ejes también se puede montar el 205.

El todo terreno excelente capacidad son confirmadas por los datos oficiales técnicos: pendiente máxima superior a 45 grados, 49 grados de ángulo de ataque, ángulo de 153 grados del ángulo de salida de 47 grados, 35 grados de inclinación lateral máxima. Estos valores pueden variar ligeramente en función del tipo de cuerpo y sobre la base de neumáticos usados. Todos los Land Rover Defender puede remolcar un peso máximo de 3500 kg con frenos. El ahora "de acero" defensor permanecerá en el mercado hasta 2013, cuando Land Rover presenta un nuevo modelo nuevo , que promete ser mucho más moderno, pero al mismo tiempo, capaz de no traicionar la confianza adquirida en décadas de servicio honorable .

El motor AMG puede ser montado en Infiniti

deportes futuro Infiniti motores podrían caber AMG , gracias a los recientes acuerdos entre el grupo y el Nissan Renault, Daimler . Si la razón principal del acuerdo es el desarrollo conjunto de nuevos vehículos compactos, como el Smart Forfour , el acuerdo también se llevó a compartir tecnologías y la arquitectura mecánica. Así que aquí está la hipótesis, confirmada por Autocar , Infiniti, según la cual, decidida a dar vida a la gama Infiniti rendimiento de línea , está considerando la posibilidad de explotar, por ejemplo, el futuro-litros V6 turbo de 3.5 doble que antes AMG pondrá a disposición, así como el V8 en aspiración natural o turboalimentados.

El Infiniti línea de rendimiento propone, por el momento, las versiones específicas de IPL G Coupé y Cabrio IPL G , que se caracteriza por los cambios técnicos y aerodinámicos, pero Inifiniti planes para crear programas similares para todos los modelos en el catálogo, la creación de una sub-marca como Mercedes ha hecho con AMG. La asociación con Daimler, hace mucho tiempo, había dado lugar a rumores sobre la adopción de los motores alemanes (incluso diésel) en el 370Z próxima generación: En este punto el abandono de los 3,7 litros V6 de aspiración natural podría ser menos "doloroso" para reemplazarlo si se tratara de un V6 aún más brillante, tal vez firmado AMG.

A6 precios

Audi ha anunciado esta mañana la lista de precios italiana del nuevo A6 , ordenó hoy con precios a partir de € 45.250 necesarios para el Multitronic 2.8 FSI y 204 CV del motor. Para comprar el más barato A6 con motor diesel (3.0 TDI Multitronic, 204 CV) se requieren por lo menos € 48.750, aumentando a € 52.900 para el A6 3.0 TDI (245 CV) cuatro S-Tronic. La versión actual es superior en vez impulsado por la versión 3.0 TFSI de 300 CV Tronic de doble embrague con transmisión S-, y está disponible desde € 54,600.

El sedán alemán está disponible como estándar con los sistemas de seguridad principal (ABS con EDB, ASR, ESP y airbags de ocho), con llantas de aleación de 17 pulgadas, climatizador automático, el sistema Stop & Start con recuperación de energía se de frenado, la pantalla de 6.5 pulgadas necesarios para gestionar la MMI y Audi Driver Select. Lejos catálogo más grande de accesorios. En este sentido hay que destacar los faros completos de LED (€ 3270), adaptación de luz (2.185 €) para el ajuste de la viga, el Bang & Olufsen, sistema de sonido avanzado (7.135 €), control de crucero adaptativo con función Stop- and-Go y el sentido de pre (2.355 euros), Asistente de visión nocturna (2.375 euros), la suspensión adaptativa (2.315 €) y el sistema Side Assist (1.545 €).

Por último, hay algunas "rarezas", como la propuesta de la predisposición Bluetooth a menos de 580 € (pero sólo en combinación con MMI Plus - € 1.165) y los asientos con ajuste eléctrico de 1.485 euros.

Porsche una sorpresa 'espectacular'

Porsche estará en el Salón del Automóvil de Detroit - prevista para el próximo mes de enero de 2011 - con una sorpresa 'espectacular'. Esto fue anunciado por el director Hans-Gerd Bode, dijo en una entrevista a " Automotive News ". El Presidente de la Cámara de Zuffenhausen, lo que confirma el regreso de Porsche para el NAIAS, después de una ausencia de cuatro años.

Bode no reveló las características del concept car mostrado en el festival será estadounidense, incluso si el coche podría ser el " camino intermedio "entre el nuevo 911 y el 918 Spyder de serie, ya se anunció en las últimas semanas por el presidente Matthias Müller. De hecho, esta hipótesis ha sido planteada por la revista alemana "Auto Zeitung" que trajo la reconstrucción gráfica de la 929, nuevo superdeportivo de la marca que explotará la plataforma y la tecnología híbrida del Porsche 918 Spyder.

Además, varios otros periódicos han hecho suposiciones sobre el coche de concepto que Porsche presentará el próximo Salón de Detroit. A medida que la Casa Zuffenhausen presentes muchos modelos nuevos en los próximos años para alcanzar la meta de 150 mil ventas anuales, el concepto misterioso podría ser el bebé de Porsche, o el nuevo 928, pero el Cajun o, más probablemente, la nueva versión Porsche 918 Spyder concepto.

Asi se produce el Nissan Leaf

El Nissan Leaf , recientemente nombrado "Coche del Año 2011", regresa a nuestras páginas en este video oficial que recoge las fases de producción. Desde la producción de baterías, fabricadas en una parte apropiada de la joint venture con NEC, hasta la moldura de la chapa que pasa a través del montaje del motor eléctrico de 109 CV y 280 Nm, todos los momentos del proceso se cuentan aquí.

Por ahora, la hoja se construyó sólo en Japón a la fábrica de Oppama, pero en 2012 también se llevará a cabo en la planta en Smyrna, Tennessee y en el Reino Unido en Sunderland, donde se encuentra ahora nace Juke y se fabricó una vez en el Micra .

Una curiosidad? Los ingenieros de Nissan han logrado hacer a fin de montar la hoja en la misma línea que los coches tradicionales Juke, cubos y Notas . La única diferencia: cuando entra en el tanque, la hoja se coloca en la batería, y en lugar de motor de combustión interna, se monta gabinete.