Automóviles eléctricos y la movilidad sostenible: Fiat, Ferrari, Brembo, Piaggio, Pininfarina, Dallara, Eni y Enel, trabajamos juntos

Fiat, Ferrari, Brembo, Piaggio, Pininfarina, Dallara, Eni y Enel: estas son las empresas italianas más importantes que aúnen sus esfuerzos y conocimientos en el desarrollo de la movilidad sostenible y el coche eléctrico. Para unirse a este proyecto convenio colectivo también hay 70 empresas y 17 universidades y centros de investigación, así como los Ministerios de Medio Ambiente, Universidad e Investigación y el Desarrollo Económico. El dela movilidad eléctrica es un área fructífera y destinado a un rápido aumento en los próximos años: en 2015 representaría el 10% del mercado mundial de automóviles.

El Memorando de Compromiso fue promovido de IVA, la técnica de asociaciones del automóvil, y Assoknowledge, asociación Confindustria. El director, Alexander Sciolari, explica: "Las plataformas tecnológicas son el punto de encuentro donde el contenido se puede encontrar la convergencia científica e industrial. Doblamos el enfoque de la cuestión: los objetivos ya no se bajó de las explotaciones sin ellos han compartido, pero se establecerá con ellos para los pocos pero claros, y llevar a cabo con el apoyo de las instituciones.

PMI Holdings: entrantes eléctrica SUV

El PMI Holdings, Estados Unidos, en noviembre de 2010 a presentar un SUV eléctrico. La compañía se especializa en la conversión de los vehículos eléctricos, ha sido oficialmente otorgado por un fabricante en utilizar un modelo ya en el mercado, pero no dio más detalles, pero las colaboraciones anteriores entre AMP y General Motors puso algunas dudas. En el pasado un Chevrolet Equinox eléctricos se llevó a cabo y la cabeza durante mucho tiempo y es probable que otro modelo de GM pueden beneficiarse de estas experiencias. Use un modelo existente estará listo en el mercado muy rápidamente, aprovechando los incentivos del gobierno, y el precio están incluidas en el umbral de 50.000 dólares.

Futuro SUV convertido de AMP usará baterías de litio y dos motores eléctricos en el eje trasero, con una potencia total de 160 kW, lo que equivale a 215 caballos de fuerza. A pesar de la masa, el coche se espera que llegue a 100 km / h desde parado en unos 8 segundos, con un alcance de unos 240 km, pero no se sabe recargar repetidas veces.

Vía | Leftlanenews

Audi A1 E-Tron

A pesar de los últimos desmentidos, el Audi A1 E-Tron tiene un futuro, al menos dentro del proyecto que Audi Lanceros Electromobilty en 2011 en Mónaco. De hecho hacer 20 copias de la A1 eléctrica EREVcon motor de 102 CV y un pequeño de 20 CV Wankel motor, que se utiliza como el Range Extender: Con las baterías de litio pueden viajar unos 50 km, mientras que otros 150 km serán posibles gracias a la energía proporcionada por el motor rotativo montado en el eje trasero.

El Ministerio de Transporte alemán apoyará la iniciativa con una inversión de 10 millones, la creación de unos 200 puntos de carga en Baviera y una gran cantidad de datos se recogerán en el funcionamiento de los coches. Las personas involucradas en el proyecto utilizará Smartphone especial que registra los parámetros de la A1, pero también ayudan a tener en cuenta el uso de otros medios de transporte para el impacto real de la movilidad eléctrica diaria.

Teniendo en cuenta las declaraciones de Rupert Stadler, que excluye la presencia de una serie de potencias en el rango A1 de Audi, se puede deducir que este estudio ayudará a desarrollar un nuevo modelo, probablemente el rumor A2 espera que en 2012, al que pertenecerán las emisiones a cero su caballo de batalla, mientras que la A1 se quedará con la tarea de lujo compacto con tecnología avanzada para reducir el consumo de combustible y las emisiones, siempre que el uso de motores de combustión interna.

Un grupo de fabricantes de equipo chino para los coches eléctricos

Un grupo de fabricantes chinos se reunieron para invertir en los coches eléctricos bajo el nombre de La Asociación de la Industria de Vehículos eléctricos. Será de 16 empresas de la adhesión al proyecto, incluyendo Dongfeng y Chang'an, vinculados con el PSA y Nissan yFAW, en colaboración con el grupo VAG, fuerte apoyo del gobierno también. El objetivo es dominar el emergente campo de los coches eléctricos, que se estima en 500.000 vehículos en los próximos tres años e inmediatamente definir los estándares tecnológicos comunes.

La inversión prevista en los próximos 10 años se estima en 15 mil millones de dólares, tanto para la electricidad, así como para los híbridos. También es importante señalar que, en el grupo, también asistirá a la State Grid Corporation y China National Petroleum Corporation, para garantizar el desarrollo de la infraestructura.

Vía | autoevolución